公路總局的鋪面檢測車。公路總局提供
為提供民眾更舒適的行車環境，公路總局6年前引進鋪面檢測車，以國際糙度指標（IRI）作為道路平整度的判別依據，IRI值低於6的話，人車均感到較舒適，7以上車輛就會晃動、代表道路有凹陷、坑洞、損壞，甚至呈現波浪狀，需要改善。公路總局指出，借助鋪面檢測車，省道的道面舒適度已逐年改善提升。
公路總局指出，6年前引進1台鋪面檢測車要跑遍全台省道，到現在有6台駐守在各轄區，省道的道面平整度指標平均值已由2007年的IRI值4.82降至2013年的3.65， 道路舒適度大為提高。公路總局舉例全台最佳路段如下：屏東縣枋寮鄉太源村佳冬戰備跑道IRI值0.92、台中市北屯區軍功里IRI值1.13、東區東英里IRI值1.16、嘉義縣東石金掌潭村IRI值1.32。
此外，省道管線挖掘情形也有改善。公路總局指出，在找到縮時減量的方法，並增加道路強度，及強力管控管線挖掘下，據2011年至2013年的統計，省道管線挖掘總長度下降比例達36%，減少了138公里；挖掘面積也由141個足球場大，逐步減少至35.6個足球場，縮減比率達75%。管線施工總工時也減少35.2%。道路挖掘管線對用路人的影響已有明顯降低。（陳如嬌／台北報導）
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