美國《富比士》網站27日報導指出，中國攻台需要奪取台灣港口，而透過企業收購，中企已在台灣多處港口握有資產。在台海開戰時，解放軍可藉中企取得重要情資，降低侵台部隊的風險。
報導引述美國智庫「2049計劃室」研究員易思安（Ian Easton）的研究指出，近年來透過企業收購，中共的忠實擁護者已負責台灣某些港口的重要基礎建設。「過去20年來，中共在台灣主要港口設立代表處，投資台灣港口建設項目，並且可以直接進入至少部分台灣港口基礎設施。」
他以高雄港高明貨櫃碼頭為例。中國國企「中國遠洋運輸集團」已擁有高明貨櫃碼頭股份，並且透過港商承租高雄港。此外，高明碼頭配備有「上海振華重工」在上海製造的自動化「智慧型」起重機。上海振華重工是由中國國企「中國交通建設集團」持有，而該集團因與中國軍方關係密切，去年遭美國國防部列入黑名單。
值得注意的是，這些起重機等於是感應器及通訊節點，「高雄和台北（以及其他地方）等港口採用的振華重工自動化指揮和控制系統，使用集中式網路，可接收部署在港口周圍的監控器提供的資訊。他們進一步使用卡車和貨櫃位置追踪系統，透過無線射頻識別技術配對每輛卡車的底盤。」
易思安強調，這些在台灣經商的中國港口運營商可以替中共侵台計劃提供情資，特別是中共去年制定《國家情報法》，可以強迫私營公司支援軍事情報，「中國企業從來都不是真正獨立、能夠向中共及其武裝勢力說『不』的法人實體」。
易思安也在報告中指出，台灣仍然可以扭轉中共的軟滲透，「台灣領導人可以關閉中共控制的代表處。他們可以拆除和更換與中國軍隊有關的關鍵港口基礎設施。」
易思安的這份報告也指出，中共攻台將是超乎常人理解的「超級大型規模」，可能必須動員多達200萬軍人和數以千計軍艦。解放軍需要完整攻佔一個或多個港口。理想目標需要有發展完備的商業或工業港，兩側有海灘和三角洲，同時地勢平坦並位於輕度城市化的地區，台中港因而脫穎而出。（國際中心／綜合外電報導）
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