中國河南省因暴雨襲擊，20日傍晚雨水灌進鄭州地鐵5號線列車，導致500多人在地鐵受困，其中12人不幸死亡，有女乘客向中國媒體描述當時經歷的狀況，也有地鐵工作人員指出，鄭州北站的地鐵隧道原本設計成兩頭高、中間低，列車又困在中間，超乎平常的雨量灌進隧道，加重了災害程度。
25歲鄭州姑娘吳玉（化名）昨天被困在5號線列車上2小時，她對《三聯生活周刊》口述這段經歷。直到現在，她仍不確定，是否與遇難的乘客曾在同一列車，以下摘錄自吳玉口述：
我平常下班時間是18點， 7月20日是提前下班的，16點30就從公司出門了，坐的是5號線外環線，就是淹水最嚴重的那一趟。
我從公司出門的時候，雨挺大的，公司門口到進地鐵站的一段路，不少地方有積水，最深的已經到了大腿處。
我上車是在16點49分，到家一般需要37分鐘。我坐的車廂還算比較靠前，上車時，車廂比較空，這輛車一般從中段人才會比較多。
過了人民醫院站，17點21分，臨時停車了。當時地鐵裡的供電和其他情況都還挺正常的，乘客也沒有躁動，畢竟臨時停車平時也遇到過。大概20分鐘後，地鐵又繼續開了。
中間又臨時停了一次，海灘寺站也停了，還有人下車，但沒人上車。到那時，我都沒有看車廂外，也沒有注意到任何異常。地鐵離開海灘寺後，開始開往沙口路，結果只開了不到兩分鐘就停了。這次停車，大家全站起來了，座位上空了以後，整個車廂的人一下子就擁擠起來，跟早高峰差不多了。
停車以後，又啟動過一次，但不是往前開，而是往後倒了一點點，可能是想倒回海灘寺站，但卻發現來不及了。有工作人員前後走動，跟我們說，大家不要著急，要從前頭下隧道走出去。這時大家開始往外面看，只能通過車廂的窗戶看到牆壁，那時水的位置已經沒過台階，而且漲速特別快，肉眼可見，一會就往上高一截。
開始有穿著制服的地鐵工作人員走到我們後面車廂，說要到車廂尾部去看看什麼情況。這個時候，車廂裡頭已經有人開始著急了，問能不能把車門打開，也有人說，先別開車門，開車門也沒有辦法，都是水。
等了大概有10分鐘，地鐵工作人員回到前面，讓我們慢慢地往前行進，走到第一節車廂去，把車門打開，從隧道走到沙口路地鐵站。
地鐵工作人員應該對情況也不是很瞭解，因為車廂裡的人行動起來後，前面開始有人傳話，問有沒有工程師。後來隊伍中有幾位男士往前走了，也不太清楚是不是工程師。等開門等了半個小時左右，中間我們有嘗試打119，打市長熱線，還在網上搜了5號線的地鐵運營電話、鄭州地鐵的服務電話，但都是忙線沒有打通。
最後一共開了兩扇門，一個是駕駛室裡平時工作人員走的那一扇，還有第一節車廂的門。我們都是從駕駛室那個門走出去的。我們走出去的位置，台階上的水已經漲到了小腿，隧道中間跟一條小河差不多，水流得很快，特別誇張。看到水流時，我一開始還比較淡定，但是大家已經有些慌了，不斷有人開始喊「快點走」，聲音此起彼伏。那個時候，我有一點害怕了，怕水漲得太快。
因為前後的人都不清楚彼此的情況，有人會催促快點走，但整體秩序非常好，大家都緊緊挨著，彼此安撫打氣，也有工作人員都在維持秩序。我記得，當時我旁邊有一位媽媽帶著閨女，一位爺爺帶著孫子，那位媽媽手裡還拿這一個大箱子。旁邊有一位男士還主動提出幫忙拿箱子。我還記得媽媽對她閨女說，「你看這世界上還是好心人多」。
水的確是從沙口路往海灘寺倒的。從車廂裡往外走時，我拍了一張圖，可以看到越往海灘寺，水越高。到了隧道的台階，容納一個人比較寬裕，但兩個人不能並排走，我們出去時左邊扶著牆，牆上還有欄杆。離沙口路站快50米時，從前面傳來了鋼索，我們可以從右邊也扶著。
快出隧道，水已經漲得很高了，之前我一直把手機拿著，在跟家人聯繫。這時候我才把手機放進袋子。到了出站口，還要過一次台階，水特別深，已經到大腿根了，又擠。特別多人在那裡救援，有穿制服的，有沒穿制服的，還有一位男士直接站到了最底部，水已經到了他的胸部。他就站在水裡，扶著我們往外走。其他工作人員則是間隔1米到1米5的距離站著，大家扶著他們往外走，走的是樓梯，當時沙口路只保留了C口一個出口，其他出口據說都淹了。
在地鐵隧道裡，大家基本是排著隊，一步一步往前挪，所以時間特別長。走了1個小時左右，最終，我是在19點20走出地鐵口的。出來後，一開始我以為所有人都出來了，到家了看新聞才發現，有人困在車廂裡了，水已經漫到車廂。後來又刷微博，才知道他們停的那個位置，就是我被困住的那個位置。我現在也不清楚，被困的人跟我是不是在一輛車裡。
鄭州地鐵工作人員王明（化名）則表示，地鐵路線在兩站之間的隧道，會刻意設計成兩端高、中間低，列車出站時走下坡路，進站時走上坡，可利用地形省電，而昨天列車受困的海灘寺到沙口路這兩站中間，因為底部橫過鄭州北站火車站，地勢挖得特別低。
一般隧道少量進水，列車也能開到車站，但水勢已經淹過軌道，列車上重要的控制和信號系統都在底盤，考慮到安全還是停車疏散乘客。
王明表示，上周六地鐵公司也準備了一些沙包等防水裝備，地鐵站內排水能力非常強大，直接連接到市政的排水管網裡，一般來說流量是夠用的。但沒想到會這場大雨這麼嚴重，他參與過全國不少地鐵線路的修建和維護工作，也是第一次遇到這種情況。（國際中心／綜合外電報導）
