中國當局近日發布《國家綜合立體交通網規劃綱要》，宣稱要加快建設交通強國，解決發展不平衡不充分問題，2035年交通實體線網總規模要達到70萬公里左右，其中高鐵要達到5.6萬公里。《綱要》明確提出屆時除了部分邊遠地區，要實現全國縣級行政中心15分鐘上國道、30分鐘上高速公路、60分鐘上鐵路，而《綱要》也提出要從福州興建高鐵到台北。
根據新華社、中新社等中國官媒體24日報導，中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》（以下簡稱《綱要》）。其中提出，到2035年，國家綜合立體交通網實體線網總規模合計70萬公里左右，不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程。《綱要》並稱，2035年要實現國際國內互聯互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點有效覆蓋，有力支撐「全國123出行交通圈」：都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋，以及「全球123快貨物流圈」：國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。
而在加快建設「6軸、7廊、8通道」國家綜合立體交通網主骨架項目，其中加強京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈等4點聯繫的6條主軸中，京津冀—粵港澳主軸中，路徑1是規劃從北京經雄安、安徽阜陽至香港澳門，而支線則規劃從阜陽經黃山、福建福州至台北。
中國一直有「京台高速公路」的存在，中國當局之前也曾提出興建高鐵連接北京市至台北市，根據美國之音2016年3月報導，中國國務院公布第十三個五年規劃綱要草案（2016至2020），簡稱「十三五計劃」，其中包括一項跨越海峽的交通計劃，北京計劃在2030年之前，完成從北京到台北跨海高速鐵路的興建。
這項計劃預計將貫通哈爾濱至北京、香港澳門、上海至昆明等地的高速鐵路通道，並建設北京至香港、台北，北京至昆明、重慶至廈門等共8條高速鐵路通道，強化並拓展各區域的連結。
這個通過福建平潭到台北的跨海鐵路如果實現，它將是全世界最長的一條跨海鐵路，全長跨海部分是126公里。規劃綱要還稱，如果草案落實，從北京到台北最快只需10小時。
中國編號G3的「京台高速公路」起點在北京，終點在福建平潭，其中最後一段「平潭段」於去年完工，連結福建平潭主島、大練島與福州的平潭大橋去年12月通車，代表中國京台高速公路的全線完成。
除此之外，先前的「十二五計劃」中，已有跨越台灣海峽的「京台高速公路」（編號G3）交通計劃，由北京經河北、天津、山東、江蘇、安徽、浙江、福建等地，再由福建建設台灣海峽隧道通往台灣。目前除北京至天津段仍未完工，其餘路段皆已通車，而福州至台灣段因政治因素及技術問題等，暫無開工可能。（國際中心／綜合外電報導）
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