中國禁澳煤　逾千船員困海上

【國際中心╱綜合外電報導】澳洲與中國關係持續惡化，至少1400名船員受困海上，無辜受波及！《紐約時報》報導，逾70艘運載澳洲煤礦的貨船已滯留中國港口數月之久，船員無法上岸或返家，面臨精神崩潰、每下愈況，甚至有船員想自殺。

數據顯示，目前約有70艘貨船，共載有約700萬至1000萬噸的澳洲煤炭，遭中國以武肺疫情、「環保不合格」等理由攔阻卸貨。這不只牽涉數億美元的煤炭款項，也波及貨船上共約1400名船員。

印度籍船員波薩爾受困在河北省京唐港附近長達半年，其貨船一直沒獲得卸貨許可。他說自己非常掛念5歲兒子，「我每晚都夢見他，每天醒來都在流淚。」另一艘貨船領航員辛格則說，許多人因長期受困海上而感到憂鬱，「大多數人待在船艙裡不出來，他們往最壞處想。還有人試圖自殺。」辛格已發起網路連署，籲有關單位能重視船員困境，希望澳中盡快對話，讓船員平安回家。「我們只是運輸人員，我們沒犯任何錯」。

《紐時》報導指，中國自4月起就以武肺疫情為由，禁外國船隻在中國港口更換船員。雪梨大學海事法規專家史蒂芬斯直言：「這是真的顧慮，或只是中國找的藉口，那又是另一個問題。」

沒人知道誰有權放行

貨船滯留中國港口，除受澳中兩國關係影響外，也因涉及跨國公司、承包商與分包商利益角力，使情況更複雜。沒人知道，究竟誰才有權決定放行貨船在未卸貨情況下離開港口。

以停泊在河北京唐港外的印度貨船「賈格阿南德號」為例，其隸屬於印度大東方航運公司、船員也由該公司聘僱，由美國嘉吉公司承租，隨後嘉吉公司又轉租另一家公司；至於船上載運的澳洲煤礦，則是中國唐山百馳商貿公司向澳洲的英美資源集團訂購。這些公司都表示只與上下游直接聯絡，對其他參與公司一問三不知。澳洲海事聯合會的桑莫斯稱，這是刻意複雜化的系統，一旦出問題，「大家都指向旁人，沒人承擔責任」。