港龍航空1985年成立，起初只租用一架波音737-200客機營運；圖為港龍同型號客機1986年停泊在啟德機場。 翻攝網路
香港國泰航空今天（21日）宣布大裁員，旗下港龍航空也自今天起停止營運。港龍航空於1985年5月由商人曹光彪、李嘉誠、霍英東、郭鶴年、馮秉芬、中資機構中銀集團、華潤及招商局等成立，盼與英資的國泰航空分庭抗禮，成立初期只擁有一架波音737-200客機，首航由香港飛往馬來西亞亞庇市。
港龍成立後，因其濃厚中資背景而受打壓。當時港英政府推出「一航線一公司」政策，嚴重打擊港龍。即使在同年11月引入船王包玉剛而淡化其中資背景，亦無補於事。
1989年11月，包氏家族將手上股權售予曹光彪兒子曹其鏞。1990年，港龍股權重組，國泰及太古動用3億多港元入股。國泰、太古及中信泰富共持有港龍89%的股份，曹氏逐步減持其股權；同年國泰將其北京及上海定期航線轉予港龍。
1996年，中國國際航空集團有意赴港發展，太古系為開展大陸市場，所以向中航出售股權。其時中航及中信泰富的持股量逾60%，基本上港龍已受到中資掌控。1997年12月，中航及曹氏家族將其港龍股份轉讓予中航興業，使其現為港龍最大單一股東。2004年，中航又將中航興業的股權轉予在港上市的中國國際航空。當時國航透過中航興業持有港龍約43%股權。
2006年，國泰最終以82.2億港元向中航及中信泰富全購港龍，港龍重歸國泰，而國泰亦增持國航股權，國航持有國泰10%股權，加強雙方的互控關係。
港龍於2016年時被重新命名，當時中文名稱由港龍航空改為國泰港龍航空，英文名則由Dragonair改為Cathay Dragon，兩間公司保持獨立運作。國泰時任行政總裁朱國樑解釋，兩間航空公司先前一直在各個層面整合，但「最重要一步」是整合品牌，此舉有利提高旅客對國泰認知。
經過35年光景，在武漢肺炎疫情影響下，港龍這個品牌最終要面臨隱退的命運。 （香港《蘋果動新聞》）
港龍航空英文名原為Dragon Air，2016年改名「國泰港龍航空」，英文名也改為Cathay Dragon。 資料照片
