武漢肺炎重創全球各行各業，由於多個國家實施停飛措施，讓航空業成了受害最慘的行業之一，即使疫情過去後，業界也預測搭機外遊人數會劇減。多間航空公司開始為縮減業務作準備，有航空公司指目前航班量縮減至1955年的水平，有公會亦稱會面臨「海嘯式裁員」。
美國有線電視新聞網（CNN）報導指出，歐洲多間航空公司包括英國航空、德國漢莎航空、法荷航集團、愛爾蘭瑞安航空及北歐航空等都表示，要恢復至疫情前的經營環境可能需要數年，恐怕會解僱多達3.2萬人以縮減開支，不排除未來要解僱更多人。多間公司都希望靠暫停招聘、轉為兼職工作或安排提早退休去減輕對員工的衝擊。
漢莎航空行政總裁施波爾（Carsten Spohr）周五在官網發聲明指：「我們正面對創立以來最大的挑戰，我們為這公司的未來以及漢莎集團約13萬名員工的未來而戰」。集團已安排逾8萬名員工減少工時，而航班量也退回1955年的水平，每天有3000班航機要取消，92%機隊停飛，「這是極度艱難、具毀滅性且痛苦的」。
此外，英航也表示，可能要解僱超過1/4的人手，行政總裁克魯茲（Alex Cruz）向全體員工發信稱：「航空公司面對的是……（回復）『正常』已不復存在。這次挑戰的規模大得需要公司進行重大改變，才可讓我們仍具競爭力和適應時勢……去承受旅客需求在未來或長時間大幅減少」。而歐洲最大的廉航瑞安航空周五也宣佈裁員3000人。
美國多間航空公司今年第一季也出現數億元的虧損，裁員成為無法避免的方案。美國航空、聯合航空、達美航空及西南航空4間主要航空公司，就有約10萬名職員同意減薪或放無薪假，部份更要維持長達9個月。聯合航空行政總裁柯比（Scott Kirby）指，如果到10月1日業務前景仍不明朗，公司將被迫採取「更艱難及痛苦的行動」。
由於國際旅遊幾乎停頓，旅客人數也未必能在短期內回升，航空公司的財政危機難以忽視。英國航空業機師公會（BALPA）秘書長斯特魯頓（Brian Strutton）周五發聲明指，業內人員面臨「海嘯式裁員」，如果政府不出手協助，整個行業「將被摧毀」。
國際航空運輸協會（IATA）預料，全球航線的旅客收益今年大跌最多恐達55%、或3140億美元（約9.4兆元台幣）。數間歐美主要航空公司包括漢莎航空已尋求政府援助，而瑞安航空也預期旅客需求及機票價格要回復至疫情前水平，最快也要等到2022年夏季，漢莎甚至預料要到2023年。
疫情同樣使得飛機製造商及機場大受打擊，波音公司第一季虧損17億美元（約133億港元）、要裁減1.6萬人；空中巴士也要解僱6,000人。倫敦希斯洛機場在今年首季虧損3.5億英鎊（約131億元台幣），遠低於去年同期賺1.02億鎊（約38億元台幣），估計四月旅客量劇減97%，而擴建工程包括第三條跑道亦要延期最少兩年。（國際中心／綜合外電報導）
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