儘管2019年曾發生波音737MAX墜毀的空難，造成157人死亡，不過國外諮詢公司周三（1日）表示，去年大型商用客機的墜機死亡人數，比起2018年減少逾50%，是近期飛安最好的一年。
荷蘭的飛航諮詢公司To70指出，2019年大型商用客機發生86起意外，其中8起致命，共造成257人死亡；相較起來，2018年發生了160起意外，其中13起致命，造成534人死亡。
To70表示，去年大型商用載客機的致命事故死亡率為每100萬個班次發生0.18次，或每558萬個班次發生一起致命事故。死者包括乘客、空服員以及飛機發生意外時在地面的人。
根據報告內容，To70研究觀察的大型客機，包括全世界航空公司幾乎所有乘客使用的飛機，但排除部分現役通勤客機，像是賽斯納208型（Cessna 208 Caravan）及一些較小型的渦輪螺旋槳發動機飛機。
此外，報告內也指出，737MAX在2018及2019年接連發生的兩起空難，不但造成該機型停飛，也引發各界憂心，相較於舊款737，新機型的設計到底出了什麼問題，以及飛行員到底該花多少時間，熟悉新機的系統。而To70也預期737MAX在今年應能順利取得飛行許可。
To70表示，2019年飛航業者有很大心力花在「無人機等所謂『未來威脅』」方面；但MAX墜機「提醒我們，應該注意的是讓民航這麼安全的基礎，也就是由充分獲得資訊且訓練良好的機組員駕駛、設計精良且建造完善的飛機」。
航空安全網（Aviation Safety Network）今天表示，儘管發生MAX墜機事件，2019年仍是「商業飛航最安全的一年」，3月衣航空難罹難者157人，就占了去年全球客機空難死亡總數的一半以上。
近年全球飛安最好的一年在2017年，總計全年只有兩起致命空難，包括區間的螺旋槳客機事故，總共造成13人喪生，而噴射客機也繳出無人罹難的紀錄。（國際中心／綜合外電報導）
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