汽車界前大亨高恩（Carlos Ghosn）曾是3大汽車公司的老闆，地位備受尊崇。如今他棄保潛逃離開日本到黎巴嫩，與一年前他被捕時同樣震驚世界，也再度印證他的人生充滿驚奇。媒體指出，高恩恐怕是預見在日本打贏官司脫身的機率渺茫才外逃。
日產汽車公司（Nissan Motor）前董事長高恩被控財務不當行為，從全球最知名執行長之一落入日本囚室，堪稱企業界史上垮台最急遽的案例之一。《華爾街日報》報導，日產（Nissan）與日本檢察官指控高恩（Carlos Ghosn）將公司資源轉為私用，支付個人的豪奢生活；但高恩的友人聲稱，高恩是因打算深化公司與法國雷諾汽車的聯盟遭日產高層反對，而被羅織罪名。
高恩在日本被控的3項罪名，恐讓他面臨最高15年的有期刑期，且獲無罪開釋的機會極小，因為官方統計顯示，日本起訴後的定罪率超過99%。即便受審後獲判無罪，一路上訴到最高法院的時程恐曠日費時，最後還可能逆轉被改判有罪。參與高恩的辯護團隊原本預期他的審判最快2020年4月會展開。
高恩於2018年11月19日搭機抵達日本時，遭檢方闖進私人飛機逮捕，指控他犯下多項金融罪行，並把他送進東京拘留所，高恩的人生就此天翻地覆。
歷經逾百日煎熬後，高恩以10億日圓（約2.8億元台幣）交保，但當時他已被日產和三菱汽車公司（Mitsubishi Motors）開除，並辭去法國雷諾汽車（Renault）職務，高恩的商業王國已不復見。
65歲的高恩始終否認自己被控的所有罪名，抱怨他無法受到公平審判，還對自己的交保條件忿忿不平，特別是不得與妻子聯繫的這項條件。
今年3月高恩步出東京拘留所時曾打扮成工人模樣，讓媒體百思不得其解。現在他棄保潛逃飛往黎巴嫩，再度讓所有人震驚。
父母都是黎巴嫩人的高恩，1954年3月9日生於巴西維洛港（Porto Velho），他在年紀很小時就跟著父母回到黎巴嫩，並進入一家文化多元的耶穌會學校就讀，受教於來自法國、黎巴嫩、敘利亞和埃及的教師。之後高恩前往法國完成學業並取得法國公民權，還曾旅居美國多年。精通多種語言、擁有3本護照的高恩就曾在自傳寫道：「全球化與身分認同能用來描述日產，也精準詮釋了我的人生。」
高恩24歲時獲延攬進入米其林（Michelin）輪胎公司，自此展開他的精彩職涯，也為自己贏得「成本殺手」的別稱。1996年他進入雷諾汽車後，再度發揮盡力削減成本的功力。
高恩在1999年作出豪賭，接下扭轉日產困境的使命，當時他下令作出一連串「犧牲」，關閉日產5座工廠、裁減2萬個職位。但根據員工說法，經過一段「景仰他、把他視為英雄的蜜月期後」，高恩的專制作為開始引發摩擦。
高恩則稱自己盡力迎合日產作風。他說：「為了股東大會，我練習30度、60度鞠躬，但我到那兒只有一個理由，就是整頓這家公司。」
2005年，高恩接下雷諾公司執行長時，與日產關係更趨緊張。到了2017年，高恩再獲新頭銜，成為三菱汽車的董事長。此時他的年薪高達數百萬歐元，但他行徑揮霍，並不受日本人喜愛。
今年一月，高恩接受法新社與另一家法國報媒的訪問，那是他被拘留期間唯一的外媒採訪。高恩指控，日本當局不願讓他交保，「在全球任何其他民主國家都不是常態」。他還深信是日產高層「秘密策畫」趕走他，並竭力否認自己短報薪酬、企圖將個人投資損失轉嫁給公司等指控。高恩當時接受法新社訪問說：「這是陷阱嗎？是陰謀嗎？情況很明顯：這是一段關於背叛的故事。」
直到今年4月25日，高恩才獲法院裁准交保。高恩聲請具保停押期間，日本檢方反對交保，認為他逃亡機率高而主張候審期間應繼續羈押。如今看來格外諷刺。
高恩保釋條件包括限制住居、禁止出境、護照必須交由律師保管，及旅行超過3天必須獲法院許可。高恩住所玄關必須設置監視錄影機，並定期將錄製影像提供法院，他也只能使用律師提供不能上網的一支行動電話，通聯紀錄必須提交法院。此外，有媒體披露高恩交保後，外出時會有一輛無車牌的轎車跟監；若要到公園或餐廳，跟監車輛上還會有數名男子下車徒步跟著高恩，但最後仍讓他潛逃出境。（國際中心／綜合外電報導）
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