中國國家主席習近平自周三（18日）起，一連三天到訪澳門，令當地草木皆兵如同「戒嚴」。香港《蘋果動新聞》獲悉，前天一架由日本飛往印尼的私人客機，途經香港附近時出現零件故障，曾向香港民航處發出優先降落（priority landing）請求，但被拒絕，最後盤旋半小時後改往菲律賓降落。據了解，降落要求遭解放軍拒絕，解放軍甚至反過來要求「客機與澳門保持100公里的距離」。盤旋期間，解放軍還派出兩架軍機攔截、阻止降落，險象環生。香港民航處向《蘋果》坦承，曾要求想在港降落的飛機，改在菲律賓降落，但沒有解釋原因；駐港解放軍則已讀不回。
香港《蘋果動新聞》報導，這架在美國註冊、編號N111UB的灣流G650（Gulfstream G650）商務噴射機，前天原定由日本東京飛往印尼雅加達。但客機在下午3時許、途經香港附近時，方向盤出現操控問題，機長遂向香港民航處發出「優先降落」的請求，但被解放軍拒絕。解放軍下令，客機只可在深圳降落，並要與澳門保持100公里的距離。
消息人士透露，飛機曾在香港以南上空盤旋約30分鐘，期間解放軍派出兩架軍機以「極危險距離（extremely dangerous distance）」進行攔截（intercept），機長要處理操控問題之餘，還要避開軍機，過程險象環生，最後客機連深圳也無法降落，被迫改道。約下午4時改飛向菲律賓。
香港《蘋果》記者調閱這架客機的雷達紀錄後，發現其飛行時間及路徑與《蘋果》掌握的消息吻合，客機於下午3時許曾改變航道，飛向香港以南約100公里的空域，同時飛行高度由4萬英呎降至約1.3萬英呎，軌跡顯示有意降落香港；不過之後就一直在該處盤旋，歷時約30分鐘，盤旋期間更有突然加速及減速的紀錄。客機在下午4時許才調頭爬升，向南飛往菲律賓。
香港公民黨立法會議員譚文豪指，香港《基本法》第130條列明香港飛行情報區內的民航業務由香港自行管理，即由民航處負責處理客機的優先降落請求，再向機師發出指示。事件的關鍵在於解放軍是否取代民航處角色，自行以無線電系統向客機發出指示，「如果有，就表示當時解放軍已經接掌香港空管⋯確實已經違反《基本法》。」
譚又指，當客機發生機件故障，或有人身體不適，便會向鄰近機場發出優先降落請求；如情況危急，更會發出「Mayday」等求救訊號。按國際慣例，基於安全原則，各國機場一般會接納請求，並安排飛機盡快降落，「如果是緊急情況，其他地方甚至連軍用機場跑道都會讓你降落，但中國就例外啦。」
譚表示，這次拒絕降落的原因，假如純粹是習近平訪澳門，便是罔顧航空安全，不能接受。「零件故障要求優先降落很常見⋯飛機上面有人命，墜落地面傷亡更大⋯是害死人。」
香港《蘋果》曾向民航處查詢是否曾拒絕客機降落、拒絕原因、解放軍是否有介入決定、解放軍是否有派出軍機攔截等問題，但民航處只證實，有由東京飛往雅加達的私人飛機因零件問題轉飛香港機場，有空管人員與機長溝通後，機師「最後選擇轉飛菲律賓」。駐港解放軍則已讀不回。（香港《蘋果動新聞》／綜合報導）
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