港鐵旺角站觀塘線往調景嶺以及荃灣線往荃灣方向的月台，在列車的中段位置都被裝上鋼板，閘門變成「鐵幕」。不少候車市民都大感好奇，以手嘗試敲打幕門。有乘客擔心，如7.21（白衣人恐襲）或8.31（港警暴力）事件重演，就無從得知車廂內情況；立法會議員也指有安全隱憂。
香港大學生阿朗指，港鐵以鐵板遮擋幕門避免再受破壞是多餘的。他呼籲港鐵了解市民行動背後原因，檢討不足和錯誤，而非只責怪市民破壞，「當初不要這樣對市民，市民就不會這樣對它（破壞幕門）。」他指出港鐵近月所作所為都偏向幫政府，現在安裝「鐵幕」更是助長警察可於車廂內打市民，「到時候死了人都不知道發生什麼事。」
另一位陳小姐則認為，港鐵短時間以鐵板圍封去防止幕門再被破壞，是可以理解，但若長期使用則應向市民清楚解釋原因。她表示，留意到先前網路上流傳東鐵車廂傳出尖叫聲，現在幕門以鐵板圍封，無法觀望車廂內情況，萬一有類似7.21或8.31等事件再重演，只會引起更多揣測及不安。
不願上鏡的Athena亦直斥港鐵的做法非常不必要，「搞到香港人好像野獸一樣」。Athena指港鐵被破壞是因「（港鐵）自己先做得不好」，不解決市民不滿只會無助阻止再被破壞，「它要整你怎麼樣都有方法啦！」她亦強調「鐵幕」對乘客安全帶來隱憂，若7.21事件重演，鐵板阻擋視線會後果不堪設想，「又有福建幫呢？一打開門就又好像7.21那樣啦！」
香港立法會議員陳淑莊認為，月台幕門換成不透明物料，或引起安全問題，因乘客無法得知列車是否對齊幕門，「萬一列車其實還沒到，（乘客）就跌落路軌啦」。她指乘客上下車時，一般會先觀察車內外其他乘客，現在則有機會造成更多碰撞。
她強調，金屬非幕門慣常使用的物料，港鐵須確保物料符合相關要求，例如防火等安全標準，同時向大眾解釋；金屬幕門亦不應當作永久設計，港鐵必須盡快換回原來的透明玻璃幕門。
港鐵回覆指，旺角站於本月13日凌晨收車後被人闖入，約40塊月台幕門玻璃損毀，由於訂購相關組件需要時間，為盡量降低對服務的影響，在被毀壞的玻璃月台幕門裝上金屬板或木板作臨時修復，強調不影響列車安全運作。港鐵指，其他車站亦有月台玻璃幕門損毀，如將軍澳站、東涌站及油麻地站等，均有臨時修復工作，將會陸續更換玻璃。（香港《蘋果動新聞》）
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