距離人類首次登月已經有50年，美國航太總署（NASA）周一公布登月計畫，表明希望明年政府提供的經費能增加16億元（美元、下同，近500億元台幣），作為登月「頭期款」。要國會核可這筆鉅款，NASA必須全力說服議員和大眾，NASA署長布萊登斯坦（Jim Bridenstine）接受科技網站《The Verge》專訪，揭露更多登月計畫細節。
NASA下一次登月名為計畫「阿提米絲（Artemis）」，目標是在2024年，讓一名女性太空人首次登陸月球。「阿提米絲」與過往登月任務方式不同，首先要在月球軌道上建立一個能夠居住的近月太空站「通道」（gateway），太空人將從太空站通道搭乘登陸艇前往月球。任務共三個階段，前兩階段都是繞月試飛，最後才載人登陸，預計試飛至少6趟，最多11趟。
為開發載人登月系統，NASA需要更多經費，建造太空通道、登陸艇、升降模組、居住模塊等，目前也在打造獵戶座（Orion）太空船的新型號。NASA要求明年聯邦政府經費增加16億元，代表2020財政年度的支出將達到226億元（約7,000億元台幣），這還只是頭期款。消息指，這16億元將挪用自聯邦政府專給低收入學生的「培爾助學金（Pell Greants）」。
布萊登斯坦（Jim Bridenstine）表示，不知道經費將從何處挪用，但他在專訪中證實，開發成本是「鐘形曲線」，第一年開銷最大，2022年到達頂峰，因此NASA勢必將再尋找更多經費來源，最大可能是爭取民間投資。「阿提米絲」計畫若成功，象徵「通道」能夠成為太空旅行的中轉站，對夢想開發「太空計程車」市場的民間企業如SpaceX、藍色起源（Blue Origin）等，具有高度合作價值。
實際上，與上一個登月任務「阿波羅計畫」相比，「阿提米絲」目前要求的經費不算高，因為太空發射系統（SLS）、獵戶座太空船都是現有的，只須研發更高性能產品，獵戶座太空船也已完成歐洲服務模組（European Service Module ）系統整合，而「通道」正由美國、加拿大、俄羅斯合力建造。透過跨國合作，人類更有可能達成旅居太空的心願。（林宜萱／綜合外電報導）
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