衣航空難報告出爐排除人為疏失

出版時間 2019/04/05

衣索比亞航空執行長高天德昨天表示，對飛行員感到驕傲，指他們「在極端困難的狀況下，遵照緊急程序執行，呈現高度專業的表現」。繼去年10月印尼獅子航空同機型客機空難奪走189人性命後，上月10日衣航波音737 MAX客機在起飛6分鐘後墜毀，代表該型飛機在5個月內發生2起墜毀事件。衣航空難後，波音737 MAX遭全球禁飛，且2架墜毀航班被發現有許多相似處。
獅航事故中，調查人員懷疑是機身外的「攻角感應器」傳送錯誤數據所致，使機上自動飛行軟體「機動特性增強系統」（MCAS）一再強制將機頭朝下壓，儘管機師試圖修正，最後仍失速墜毀。昨天公布的衣國空難初步調查報告結果未提及MCAS，但也提及機頭反覆下壓現象。
衣國交通部預計今將30頁初步調查報告全文上線，波音表示會細究。針對飛行軟體進行改進，波音上月底剛宣布已完成測試補強軟體，但稍早也表示，在異常狀況下飛行員可關掉MCAS。衣國報告雖排除人為疏失，但波音仍可能對飛行員的應對提出質疑。

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