圖為衣航失事客機的引擎。路透
本月10日發生導致157人罹難的衣索比亞航空空難，調查報告即將出爐。美國《華爾街日報》引述消息人士指，初步結論是客機的防失速系統自動啟動，導致機頭向下墜而釀成慘劇。
報導指美國聯邦航空總署（FAA）周四已知悉有關調查報告的初步結論。而路透引述美國官員消息指，預料報告最快下周正式公佈。
調查人員早已懷疑衣航空難和去年的印尼獅航空難的起因，都是與波音737 MAX 8客機上名為「機動特性增強系統」（MCAS）的自動防失速系統出問題有關，懷疑感應器讀數出錯，觸發MCAS不斷自動把機頭壓下，機師無法以人手操控取代，最終釀成空難。
波音737 MAX系列客機接連出事後，全球多國都下達相關機型的禁飛令，波音公司後來完成開發防失速系統的更新軟體，包括讓MCAS事先讀取多個攻角感應器數據，才自動將機頭壓低，而且不會持續壓低，也會限制飛行改動的幅度。
另一方面，這起空難的罹難者家屬對波音提告，指控波音公司在737 MAX自動飛行系統設計有缺陷。盧安達籍的聯合國員工穆索尼（Jackson Musoni）在空難中喪命，其家屬聘請律師，在美國波音公司總部所在的芝加哥法院提出訴訟。這是這起空難中第一宗提告的案件。先前印尼獅航發生空難後，大約有30名罹難者的家屬在美國對波音提告，專家說，預料未來還會有更多空難死者家屬提出訴訟。（國際中心／綜合外電報導）
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