自行車騎士願分享車道　舊金山城市滑板車再試營

出版時間 2018/10/17

經過半年禁令後，舊金山周一重啟城市共享滑板車的試營計畫，允許兩家公司在部分地區，提供電動滑板車。本階段測試新增更嚴謹規定，滑板車禁止騎入人行道，須使用自行車道，供應商對使用者的金融資訊使用亦有規範。自行車聯盟認為，若能減少汽車數量，願與滑板車騎士共用。

舊金山的共享滑板車計畫，自本周一起重新試營一年。該市交通局（SFMTA）核可兩家供應商Scoot和Skip，在試營期前半年各提供625輛滑板車，若狀況良好，交通局可授權增加至2,500輛。

Scoot和Skip從12家供應商中獲得交通局青睞，因為它們提供安全帽、教學影片和其他輔助。Scoot的滑板車電池可拔下來充電，不必整輛車運回充電站；Skip則對低收入使用者有半價優惠。

當局新增一些規定，當中最重要的是必須騎在自行車道。舊金山自行車聯盟的執行董事維德邁耶（Brian Wiedenmeier）表示，有些自行車騎士不喜歡和滑板車共用車道，因為速度不同，不過無論是滑板車或任何新的機動運輸形式，他們都希望在確保安全、公平、永續的狀況下，與自行車相輔相成。官民雙方達成共識，寧可鼓勵滑板車，別再增加汽車。

舊金山今年4月對滑板車下達禁令，因為收到過多投訴，多半來自行人。滑板車時速可達25英里，年輕人衝撞行動不便者或嬰兒車，還有路人被隨意棄置的滑板車絆倒。監察委員會成員佩許金（Aaron Peskin）說，共享滑板車是解決城市交通壅塞的方法，特別對於從住家到大眾交通站點的中短程移動，但條件是滑板車騎士必須成年，能夠為安全負責。（林宜萱／綜合外電報導）