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因安全及管理為由，加州多個城市如舊金山、比華利山等地相繼暫停共享電動滑板車服務。在全美最塞車的洛杉磯，電動滑板車可算是短途代步恩物。電動滑板車始祖Razor與長灘市（Long Beach）政府合作，「取正牌」推出共享滑板車服務，風馳電掣漫遊洛杉磯，只是彈指之間。
《蘋果》日前專題報導，加州多個大城市先後暫停共享電動滑板車，以加強監管這類新興熱門玩意。老牌滑板車生產商Razor，是少數能夠取得營運牌照、提供服務的廠商。
「我們與長灘市政府緊密合作，確保符合所有條例，所有部署都按照城市規定。」Razor USA執行總監Danny Simon表示，公司目前與逾60個城市洽談及申請許可，希望年內合法擴展服務至更多城市。在長灘市，公司放置了150台電動滑板車，試行一個月後有機會擴充至300台。
記者在當地實測，由於在加州使用電動車需領駕駛執照，為了符合法規，登記使用Razor共享滑板車前，要先驗證駕照，加入信用卡付款便完成登記。下載相關手機應用程式後，用家可利用地圖功能搜尋附近滑板車，掃描QR code便可解鎖；啟動費用一美元，其後每分鐘收費15美仙，費用與其他共享滑板車差不多。
共享電動滑板車雖然方便，但是在交通繁忙的洛杉磯容易發生意外。早前搶先入主市場的「Bird」及「Lime」都要走回頭路，被要求重新申請許可證。
Simon指，按照市政府規定，Razor在市內設有24個停泊點，職員晚上收集滑板車充電後，都會放回停泊點，讓用家更容易找到；而用家使用後，可隨意把車停放在街上任何安全地點。對於頭盔問題，他表示用家最好自備頭盔，他們正考慮可行做法以提供頭盔予用家。
在長灘市提供服務首日，吸引不少民眾試用。當地工作的Alex表示，在其他地方試過共享滑板車，相比之下他認為Razor滑板車更有力及容易使用，如果付款方式加入Apple Pay就更好。他也坦言，平日難以隨身攜備頭盔，如果不幸被「抄牌」，可能就會停用這些滑板車。
作為全球最大電動滑板車製造商，自2000年起Razor已生產超過3,400台輛滑板車，今次則是首次開拓租貸業務。公司為此特製新款滑板車，充電可以行走80分鐘，最多21英哩（約33.8公里），未來會改良續航能力至2小時，屆時行走30英哩（約48.3公里）。（張紫茵／洛杉磯報導）
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