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加拿大運輸安全委員會（Transportation Safety Board of Canada）日前公布今年1月西捷航空（WestJet）一起意外事故調查，顯示乘客為了取回隨身登機行李，減緩了逃生速度。175人用了3分9秒才完全撤離，但在安全測試中，只應耗時90秒。
當局指，帶著隨身行李，將為逃生增加三種風險。第一，乘客試圖從頭頂拿下行李時，將阻礙通道。推著或抱著行李在狹窄通道上移動，也會拖延速度，或者擋住出口。最後，從緊急滑梯滑下時，行李可能刮破滑梯，後果不堪設想。
倫敦的皇家航空學會（Royal Aeronautical Society，下稱RAS）在4月曾發表一項疏散行為研究，建議起飛和降落前將頭頂置物箱鎖住，相關管理機構應考慮其可行性。
研究主筆之一的布徹（Nick Butcher）認為，航空公司對託運行李的重量要求和超重費用，使人們在隨身行李中放置更多物品，無論是電子產品或藥品，都增加更多安全疑慮。RAS也表示，現今航空公司分配座位時，可能使家族成員分散，這對快速逃生是另一個重大威脅，因為父母會在撤離之前先尋找孩子，使局面更混亂。
美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，下稱FAA）嚴格規定航空公司，起飛前宣導安全簡報，但無強制要求在簡報中說明「逃生時勿攜帶手提行李」。FAA表示，將在明年4月之前探討是否應深入測試這項風險。（林宜萱／綜合外電報導）
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