翻攝自harley-davidson.com
摩托車在美國的銷售量近年有所減少，哈雷摩托車（Harley-Davidson Motor Company）公司面臨成本上揚、國內銷售下降的窘境。不過，去年財報顯示，出口銷售額上升，已占總銷售額的39.1%。為應對國外市場需求，哈雷制定一連串策略，透過全面降低成本、重新分配投資和資源來接招。
總部在密爾瓦基的哈雷，本年度第二季的國內銷售額按年下降6.4%，美國在貿易戰裡打出鋼鋁關稅，更使哈雷今年的生產成本可能增加2,000萬元（美元，下同），各國的報復關稅則讓哈雷摩托車的出口運輸成本每輛提高2,200元。
哈雷目前沒有提高售價，但計畫在未來一年半之內縮減美國產線生產，轉而在巴西、印度、澳洲開設工廠。因應印度、泰國等需求龐大的亞洲市場，哈雷也將推出更符合體積較小、更亞適合洲人體型的中量級摩托車，以及更小的電動車。
另外，公司計畫與電子商務零售商建立合作，並在各城市中心設立展示與經銷處，全面擴大營銷據點。國內方面，開設課程培育更多摩托車騎士，特別是女性和少數族裔，以增加美國客戶群。
哈雷設定了10年期目標，希望推出100款更新版或新車型，以此吸引200萬名美國騎士，並將海外銷售額提高至總額的一半。雖然川普批評哈雷至國外設廠的做法，哈雷執行長雷瓦帝奇（Matthew Levatich）表示，必須如此才能使摩托車保持有競爭力的定價；其蘇格蘭分部的總經理路瑟弗（Don Rutherford）認為，只要保持美國式的生產程序，在其他國家生產並不會影響消費者觀感。（林宜萱／綜合外電報導）
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