「航空史上最大迷團」的馬航MH370班機事故，依然沒有因為1500頁的「最終調查報告」出爐而獲得釐清！空難首席調查員郭師傳（Kok Soo Chon）昨下午在記者會中表示，經過約4年半調查，「無法確定飛機消失的真正原因。」不過他同時坦承，無法排除飛機遭遇「第三方非法干預」。乘客家屬痛批，調查報告「毫無新意且沒有任何重大發現」。
大馬政府前天即預告將發佈馬航MH370空難的「最終調查報告」，但昨下午負責在記者會向媒體簡報的郭師傳一開始就強調，「這不是最終報告，只是一份報告。」郭師傳後來自打嘴巴地說：「我們的工作完成了。」換言之，郭領導的19人調查團隊已完成調查任務，未來除非另啟調查，否則昨公佈的報告已是最終結論。
郭表示，目前收集到的27片殘骸中，能確定來自MH370的只有3片，其餘的都是「極有可能」。他說，只有當大量的殘骸被找到才能做出結論，所以目前「無法確定飛機消失的真正原因」。但他指小組有針對社交媒體流傳的逾60個陰謀論和傳言，逐一審視並排除可能性。他指，沒有跡象顯示班機有規避雷達偵測，也無證據證明班機受到遙距操控或有機件故障。班機所載貨物，包括大量山竹和鋰電池都無違規。報告未將罪責歸於任何人，但點出各方應對的失誤，包括大馬和越南航空交通控制人員未遵從守則，在班機失聯後未及時發警示。
父親在MH370事故中消失的娜珊昨痛批，「經過4年半調查，結論是，我們不知道發生什麼事，不知道為何發生，也不知道如何發生。」她說，最終的調查報告「毫無新意且沒有任何重大的發現。」丈夫在空難後失去音訊的珍妮佛也沒有因報告出爐而有任何喜悅，僅感嘆「這是無助的一天」。
報告另指，飛機2014年3月8日從馬來西亞首都吉隆坡飛往中國首都北京途中，是在轉向前即與塔台失聯，顯示通訊系統可能遭到人為手動關閉。郭解釋，通訊中斷和飛機轉向都顯示出疑似人為操縱的成分，但無法確定是誰執行這項動作，所以無法排除飛機是否遭遇「第三方非法干預」。他強調，正駕駛札哈列「沒有心理或精神病治療史，沒有證據證明他與朋友或家人發生衝突，沒有吸毒，在飛行錄音中沒有發現他出現壓力或焦慮，也沒有財務壓力或購買額外保險。」（國際中心／綜合外電報導）
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