在美國華府的自行車道上，共享電動滑板車已是常客，有4家公司提供共400台滑板車。這些共享滑板車都是無樁式服務，可隨處停放，使用者可以用智慧手機App解鎖，每次解鎖付費1美元（約30元台幣），行駛每分鐘加收15美分，亦即使用10分鐘費用為2.5美元（約75元台幣）。
總部位在加州的共享單車與滑板車服務商「萊姆」（Lime），昨天在巴黎大舉推出數百台共享電動滑板車，是首度在歐洲大規模投放共享滑板車，每次解鎖付費1歐元（約35元台幣）。巴黎當年帶動全球風潮的Velib共享單車、以及幾年前推出的Autolib共享電動汽車服務，近來都遭遇困境。有了共享單車易遭惡意破壞的前車之鑑，萊姆的共享滑板車將在每晚9時回收充電維修，盼大幅降低損毀率。
相關的新創企業吸引不少投資，在多座城巿提供共享滑板車的Bird Scooter在最新一輪融資後，估值可望達20億美元（約600億元台幣），萊姆的估值也可望有10億美元（約300億元台幣），達到「獨角獸」門檻。
不過，共享滑板車也衍生出行人受傷、隨處亂停等亂象，舊金山本月稍早已下令所有共享滑板車暫停上路，待巿府擬妥保險、停放、低收入戶收費減免等相關措施，再發放許可。該巿交通官員表示，各家共享滑板車公司「須展現他們要如何將（滑板車）對人行道的衝擊減到最小」。丹佛、納許維爾、聖塔莫妮卡也對滑板車共享採類似措施。
加州大學戴維斯分校交通專家史柏靈對這些管制措施不以為然，「說滑板車全城亂停是搞錯方向。滿街都有汽車亂停，大家卻習以為常」。他認為共享滑板車不會只是一時熱潮，必然會在城巿移動工具中佔有一席之地，「它提供更多（通勤）選擇。選擇越多，人們就越願意放棄開車」。
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