其實，只要回到「國艦國造」這項國家政策，就能找到這麼多機構都「必須配合」慶富的動機。從陳水扁、馬英九到蔡英文，國艦國造都是既定而不可翻轉的基調，哪家廠商能夠得標，就能獲得政治正確的通行證而無往不利。
既然是歷經藍綠政府都不會改變的政治正確，高層官員想在總統面前邀功，各級機構想要有所貢獻（至少不要扮演壞人），也不是難以理解的事。但問題是，政治正確往往會有更多「上下其手」的空間，而魔鬼就藏在這些細節裡。
回頭看風暴的起點：300多億元的獵雷艦標案。明明台船、慶富兩家競爭對手都符合國艦國造政治正確，為何廠商資格會從標案價格的10分之1放寬到200分之1，讓只有區區5億元資本的慶富可以得標？當國家政策從這裡開始嚴重扭曲，之後的政治正確也就一路歪掉了。因此，徹底查明當初招標過程的所有疑點，就能找到所有魔鬼的根源。
而這項風暴演變至今，隨著「慶富在藍執政時進府找熊光華，在綠執政時進府找黃志芳」、「藍政府有行政院秘書長簡太郎出面喬銀行團，綠政府有高雄市海洋局長王端仁答應喬興達港」等各項訊息揭露，「藍綠共業」也成了另一項政治正確，反正所有問題藍綠都一起罵就對了。
從目前已知的資訊看來，藍綠政府的確都有人涉入此案，「藍綠共業」之說不無道理。但問題是，藍政府決定招標、綠政府後續撥款，兩者的責任是在同一層次嗎？
慶富能夠在風雨中一路撐到現在，銀行團聯貸與興達港土地同樣重要嗎？此案藍綠都有問題沒錯，藍綠也都別想逃脫責任，但總該釐清責任輕重與究責層級吧？
慶富案發展至今，只有第一銀行董事長蔡慶年下台、高雄市海洋局長王端仁請辭，但以此案荒謬程度，司法調查與政治究責都還只是開始而已。相關人士都別想躲在「國艦國造」及「藍綠共業」的政治正確下打混仗，此案該辦到哪裡就辦到哪裡，趕快把所有以政治正確為名、行圖利慶富之實的魔鬼都揪出來吧。
