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舊金山中央地鐵線原訂2019年1月完工，但突然爆出中國城站的工程延誤10個月。當地華裔爭取興建地鐵多年，至今頓成苦主，質疑為何只有中國城站進度落後，又批評當局處理賠償事宜持續「耍官腔」。《蘋果》還原今次風波的來龍去脈。
許多民眾並不知道，但其實交通局（MTA）央鐵工程延誤的消息，早已見於當局5月26日交予提供興建經費的聯邦交通局（FTA）的英文「四月份工程監督報告」中。不過當局一直沒召開記者會交待詳情，故至7月始有媒體揭發，可謂對正受工程影響的中國城商戶殺個措手不及。事發後，憤怒的商戶即要求交通局增加透明度，定期派人到該區交待工程進度，以免再被蒙在鼓內。
《蘋果》翻查該報告，內容除了寫着「項目進度落後10個月」，更清楚表明「很可能有進一步延誤」。當局指責，延宕是因為「合約承建商佩里尼公司（Tutor Perini）並沒在中國城站達到應有的挖掘速度」，雙方現正協調緩解措施，更可能需動用調解機制，來弄清責任誰屬。換言之，若雙方紛爭未解決，整個工程甚至可能延期至2020年後才能完工，令人擔心工程會超支。交通局發言人羅斯（Paul Ross）周三最新回應本報解釋：「中國城站所採用的地底挖掘法有別於其他站，原意是將對地面市民生活的影響減至最低，我們發現施工進度落後時，請承建商加快，但他們的跟進未如理想。目前我們還在溝通中，但當中涉及聯邦政府提供額外資源，估計我們延誤的時間不會超過10-12個月。」他表示，自去年起已經增派工程人手，每周6天全天候開工。他並指，目前還未如有媒體流傳，已經在動用緊急撥款去應付，整個工程開支還在預算之內。
史德頓街一帶損失生意的商戶，準備遞交13份苦主報告，內容描述因工程造成的滋擾、停車位封閉問題及鼠患等影響，希望追討賠償。當地商家邵先生形容，經多次追討後，當局「有進步，但還未解決主要問題，仍用拖延政策。對於保險賠償，當局還在耍（官腔）。他們對工程延期的解釋不合理，一直是官腔、官腔，再官腔！」（唐芷瑩／舊金山報導）
出版：09：45
更新：14：22
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