翻攝英國《每日郵報》
UBER美籍創辦人卡拉尼克（Travis Kalanick）與共同創辦人坎普（Garrett Camp），因為在法國巴黎參加會議時叫不到計程車回家，興起了創立叫車服務的念頭，兩人於2010年在舊金山推出UBER叫車服務，主要是利用手機App媒合想開私家車載客賺錢的人，和想找比計程車更便宜服務的乘客，達到「共享經濟」的目的，UBER再從車資中抽成獲利。
到今年8月為止，UBER已在全球66國、共507個城市提供載客服務，但這種非法的白牌車，瓜分正牌計程車客源，在各國都引發計程車司機示威抗議，要求政府把UBER趕出去。
UBER因旗下司機沒計程車駕照，遭法國、德國、荷蘭、南韓、香港等地政府取締或禁止營運。其他爭議還包括，未確實對司機進行身家調查，2014年，印度傳出有UBER司機性侵女乘客，UBER被勒令停業，直到去年6月才恢復營運。
在UBER發跡的美國加州，即使已立法讓UBER等網路叫車服務得以合法營運，但UBER司機到底算不算UBER員工，UBER是否該給予失業津貼、車資補助等福利，也遭UBER司機告上法院要求公評。
今年8月美國聯邦法官判決認定UBER將司機視為包商，而非員工，根本是剝削，應賠償38萬名司機1億美元（約32億元台幣）。英國法院也在10月作出類似判決，認為UBER應該給予旗下司機最低薪資及有薪假期等待遇，但UBER不服判決，要繼續上訴。（陳怡妏／綜合外電報導）
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