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法廣【法國報紙摘要】專欄 : 法國極右翼國民陣線主席馬琳娜-勒龐因在最後一刻拒絕做客法國電視二台的“話語和行動”（Des Paroles et des Actes）節目引發辯論、法航危機仍在繼續，社會對話陷入死胡同、法國大革命的話題再次引發知識界關注；這是周五出版的法國各報頭版新聞關注的國內新聞 焦點。國際新聞突出報道的重點則圍繞難民問題、巴以局勢、科特迪瓦的混亂局面以及歐洲央行準備加大支持經濟力度的話題展開。更多《費加羅報》在頭條新聞的顯要位置刊出一張照片，畫面上顯示的是大批聚集在一起、準備前往巴爾幹地區的難民。報道以 “難民潮淹沒巴爾幹”為題，報道說：成千上萬的難民準備湧入斯洛文尼亞，令這個國家措手不及。該報在社評中指出：星期四，專門負責難民事務的歐盟委員匆匆 趕往斯洛文尼亞。短短一週時間，就有近4萬名難民從克羅地亞轉往斯洛文尼亞。目前的節奏已遠遠超出匈牙利9月份被稱作“危機頂風”的局面。隨着冬季的迫 近，難民和非法移民加快了尋求庇所的步伐。面對湧向巴爾幹地區的難民大潮，歐洲與巴爾幹地區國家週末將召集小型緊急會議。歐盟各國期盼難民潮逐漸平息之 際，情勢卻越來越嚴峻。歐洲顯現得無能為力，分岐不斷。至今為止，所有的相關決定均未能在相關地區得以實施。根據柏林和布魯塞爾關於“重新分配”的主張， 近百名尋求避難人員離開意大利，前往瑞典和芬蘭。在歐洲部署邊防警察之前，小小的斯洛文尼亞只得動員自己的軍隊來應對局面。雅典和羅馬剛剛開啟了“登記中 心”，卻沒有明顯效果。無論各方領導人作出如何表態，所有國家都強化了監督機制以及驅逐非法移民措施。
此外，今天《經濟回聲報》刊出的一篇 報道，披露了大陸國產大飛機C919首個樣機即將亮相的消息。報道說：作為空客A320和波音737的競爭對手，大陸C919有望於11月2日在上海推 出。這是大陸航空史上一個具有里程碑意義的重要階段。大陸國產大飛機C919的首飛計劃預計於今年年底前實現。隨後，交付給一家中國航空公司的首批飛機的 交貨時間，可能為2016年底或2017年。
大陸國產C919飛機項目由中國商用飛機公司（COMAC）於2007年推出，是大陸政府推出 的16個重大科研計劃中的一個。C919是擁有168個座位的單通道窄體客機，這款客機不僅減少了大陸對西方飛機製造商的依賴，也令大陸有望實現全球民用航空領域第三大國的夢想。為了實現此一目標，大陸商飛採用了西方裝備。法國賽峰集團（Safran）為C919飛機提供了最近技術的發動機。
大陸推出國產C919飛機，結束了空客與波音製作窄體客機的壟斷局面。對中國航空業而言，貿易層面上的意義也十分重大。根據最新統計，C919飛機已經獲得 主要來自大陸航空公司的400個訂單和購買承諾。不過，商飛公司確立的銷售目標是：從現在起至2030年，售出2000架以上飛機，基本滿足大陸市場一半 的需求。這一計劃將獲得中國政府及新的大陸飛機租賃公司的支持。
然而，航空工業的發展看起來非常緩慢，因此空客和波音公司還可在很長一段時 間內，繼續維持在中國的銷售規模。另外，C919飛機不是一個技術突破。在首飛計劃推遲了兩年後，大陸商飛公司被迫放棄了製作碳片機翼的想法。同時出於不 明原因的理由，中國商飛也放棄了與加拿大龐巴迪（Bombardier）公司共同研發雙座布局的駕駛艙計劃，大概是出於遵守日程表的考慮。更多
(流芳/法廣記者報導）
