台灣高鐵（右）設計取經日本新幹線，但擊窗槌（翻攝東洋經濟）卻是日本新幹線沒有的。
日本新幹線零事故神話，在上個月底因為一名71歲老人自焚事件破滅，造成2死26傷。為了防止悲劇再度發生，日方展開一連串檢討，其中一項便是日本新幹線在車廂設計上，有一樣與歐日混血的台灣高鐵不一樣：新幹線的車窗是打不破的，更別提設置擊窗槌了。
從3年前開始，JR東海都會假想火災發生進行疏散演練，當火災發生時，通道間的防煙閘門會關閉，避免令人窒息的濃煙進入車廂，以利引導乘客到車外避難。
但是，讓乘客打自行打破車窗逃出這一項，卻從未在防災演練的考慮之內。原因是日本的新幹線車窗原本就是採用防爆的強化玻璃，那是為了預防冬天時疾駛的車輛被積雪衝擊，玻璃一旦破了就危險了。
但在車廂內自焚事件發生後，日方發現新幹線「700系」和台灣高鐵「700T」外觀無異，但是歐日混血的高鐵在內部車廂設計上卻有些不一樣。台灣高鐵在各車廂的窗戶和窗戶之間，有附一個紅色的擊窗槌，供火災等緊急事故時讓乘客取用，破窗逃生。這個擊窗槌也有利濃煙排放到車廂外。
上個月底，日本新幹線東京往大阪的車次發生自焚事件後，徹底的打擊了新幹線的安全神話，相關討論全面展開，其中一項便是打不破的車窗設計，是否有必要改善。
（蔡碧月／綜合報導）
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