無塔台指揮駕機全靠經驗

出版時間 2009/08/10

曼哈坦島東西兩側各有一條飛航路徑，以總督島為分野，西緣是「哈德遜河走廊」，東緣為「東河走廊」。哈德遜河走廊由於飛行高度為335公尺，遠低於接受空中管制的1524公尺，景色絕佳，且可避開商用客機，省去與塔台交涉的麻煩，眾多直升機、水上飛機或私人客機，每天載著觀光客及企業高層，在這條狹窄的捷徑上南北穿梭。

有20年直升機駕駛經驗的達德利說，駕機飛越哈德遜河有4個步驟，無線電調到頻道123.05、報上機型、位置及計劃路徑，接下來「就是眼觀四面、靈活閃躲了」。
不過，這顯然在玩命。2006年10月紐約洋基隊投手萊多與飛行教練，就是在寬度比哈德遜河走廊更窄的東河走廊飛行時，撞上曼哈頓高樓死亡。此後，河上的飛安事故沒停過。前天事故後，紐澤西州州長及居民代表都籲飛安機關盡速研擬辦法，解決曼哈頓上空的交通問題。
編譯王潔予