新加坡的亞洲航空展的規模僅次於法國巴黎航空展與英國法茵堡航空展，隨著亞洲航空業近來逐漸復甦，今年為期六天的展覽吸引四十七國超過六百名代表參加，搶食亞洲市場大餅。
據估計，亞太地區的民航機至二○二○年為止將激增兩千一百架，達到四千架的規模，對空中巴士三四○、三八○型，以及波音7E7等新型民航機的需求可能領先全球。
被主辦單位定位為今年展覽主要特色的無人駕駛飛機，在美軍攻打阿富汗與伊拉克的戰爭中均立下彪炳戰績。無人飛機最初僅具偵察功能，但現在已可執行更多精密任務，包括電子干擾、邊境巡邏、海上警戒、甚至發動空襲。今年的飛行表演由以色列製「蒼鷹」(Eagle)大型高空戰略長程無人駕駛飛機開場，也創下各大航空展的紀錄。
新加坡為厚植國防實力，軍事預算向來充裕，近來準備淘汰老舊戰機的計畫，使這次展覽成為各大戰機製造商的競逐戰場。儘管星國政府一直不願透露戰機採購案的細節，但這次採購金額估計將高達十億美元（超過三百三十億台幣），未來後續訂單也在十億美元之譜，理所當然成為兵家必爭之地。
新加坡國防部去年在最後一輪測試評估後，選出三種戰機，包括Eurofighter公司生產的颱風型戰機(Typhoon)、法國達梭公司製造的疾風型戰機(Rafale)、以及美國波音公司的F-15E。三家公司的代表在會場使出渾身解數，期盼能拿下這紙天價合約。
在恐怖攻擊的陰影之下，肩射式飛彈將是未來民航機最大的威脅之一，民航機搭載軍用反飛彈系統將成為未來趨勢。美國國土安全部上月已委託三家廠商研發民航機專用的反肩射飛彈系統，可能數月內就會完成。
這種防禦系統可以藉由改變雷射或閃光的方向而引導感熱式飛彈轉向，避免飛機受到攻擊。新加坡政府也已委託民間廠商研發類似系統，可能兩年之內就會出現在新加坡航空的飛機上。
全球規模最大、歷史最悠久的航空航太展覽是法國的巴黎航空展，由法國航空航太工業協會主辦，每兩年舉辦一次，在單數年的初夏於巴黎布林歇機場舉行。第一屆巴黎航空展在一九○九年揭幕，隨後各國開始爭相效仿。九十餘年來，巴黎航空展一直是國際航空及航太市場的指標。
英國法茵堡航空展的規模與知名度僅次於巴黎航空展，歷史則可追溯到一九四八年，現在則於雙數年的七月份於倫敦西南方小鎮法茵堡舉行。新加坡亞洲航空展則自一九八一年起展開，八八年開始增加飛行表演節目，與前兩大航展並駕齊驅。
【蔡佳玲╱綜合外電報導】美國軍方昨日宣布，取消與航太大廠波音合作研發RAH-66科曼奇(Comanche)武裝直升機的計畫。這項合約價值近四百億美元，超過台幣一兆三千億元，簽約者還包括塞考斯基飛機公司。過去二十年來美國國防部已投入約兩千三百億台幣，但只造出兩架原型機，離正式生產至少還須兩年。如今緊急喊停是美國史上「夭折」的最高價武器研發計畫之一，波音表示失望但強調衝擊應不大，軍方則恐將付高額違約金。
科曼奇具偵查、攻擊功能和隱藏科技，打造構想始於一九八三年冷戰時期，但至今計畫修改過六次，造價也翻了四倍。美軍原打算依每架近二十億台幣的價格購買六百五十架，但高階軍官指出，更先進的武裝偵查直升機不斷翻新，加上軍機常在伊拉克、阿富汗遭擊落，讓軍方改變主意，決定把錢轉用來讓現有上千架直升機升級，並為國民衛隊和後備軍添購八百架新直升機。
「這是項大決定，但我們也知道是明智之舉，」陸軍參謀長舒馬克指出。波音發言人布萊特則表示，受影響最大的是參與研發的菁英團隊，但他們了解「陸軍和國防部有其他更迫切的需要。」
