【連線報導】中華航空和諾富特飯店COVID-19疫情風暴已釀35人染疫，由於持續有新增確診個案出現，中央流行疫情指揮中心昨研判華航機師已遭多重病毒侵犯，宣布即刻啟動最嚴格的「清零計畫2.0」，召回全數機師檢疫，相關人員須檢疫14天且期滿採檢陰性後才可進入社區。指揮官陳時中說，華航將陸續停飛14天。業界估此舉將衝擊華航運能。華航表示，會依照人力調整航班，不會全面停飛，調度航班以貨運航線為優先。
華航諾富特案昨再增1名機師、2名機師家人與1名諾富特飯店接駁車司機確診，陳時中說，華航機師染疫已屬於「多重病毒侵犯」，只能採大規模檢疫，讓機組員與社區區隔，因此啟動「清零計畫2.0」。
陳時中：陸續停飛14天
陳時中說明，「清零計畫2.0」包含前艙機組員（即機師）全數召回檢疫，入境全至集中檢疫所；後艙機組員（即空服員）曾派飛長程航班或有接觸「風險組」機組員，全數檢疫14天；目前約90名機組人員集中檢疫所中，回社區須檢疫滿14天，期滿採檢陰性；另要求風險組與安全組不得混飛。
指揮中心發言人莊人祥解釋，「安全組」指的是一定要經過14天檢疫且期滿採檢陰性；「風險組」則是尚未完成14天檢疫且期滿採檢陰性，雖然與社區隔離，但這群人的風險比較高，所以不得與安全組混飛。
媒體問這是否代表華航停飛14天，陳時中回應：「陸續停飛14天，可以這樣講。」陳時中說，華航佔國內24到25％的運量，「清零計畫2.0」對華航客貨運都會造成劇烈影響，也對機組員生活造成很大影響，但為了整體社區安全，不得不做這樣決定，「我們做這樣決定也是痛苦」。
莊人祥說，機師14天檢疫期間允許派飛，但一飛回台灣又得重新計算14天檢疫期，所以屬於風險組；至於返國後須間隔多久才需派飛，指揮中心會再和華航討論。等到華航所有機師都完成14天檢疫且採檢陰性，全部變成安全組，清零計畫2.0才算完成。
華航昨表示，配合指揮中心「清零專案2.0」執行，華航規劃將空勤組員分組，陸續安排進入居家檢疫14天的階段，透過分組調派人力，盡量維持航班營運，並非全面停飛。
華航表示，將全力調派可用人力，相關細節待與指揮中心最後確認，將依人力狀況檢視航班，適當因應及安排可飛的班次；目前客、貨運航班都還在調整中，航班異動資訊可查詢華航官網。
運能減少狀況無法估計
華航指出，為保障產業命脈，華航調度航班以貨運航線為優先，短時間內台灣進出口運能縮減，將影響貨物運送時間，部分航班也會取消載客。華航將在有限條件下，兼顧防疫要求，並考量空勤組員的身心平衡下，全力以赴盡量持續提供服務。
陳時中強調，諾富特所有員工目前都在集中檢疫所檢疫，目前認為比較能夠控制；但華航本身，除了境外感染風險，還懷疑內部有未察覺的傳播鏈，所以不得不進行清零計畫2.0。莊人祥也說，指揮中心認為諾富特疫情已經截斷，但華航近日新增個案涉及交通車、模擬機等環境，因此認為有必要採取更強的檢疫措施。
業界估清零計畫2.0將對華航貨運運能產生衝擊，由於長榮航空貨運能量也接近滿載，屆時勢必影響出口貿易。華航昨尚無法預估運能減少情形。
桃園市長鄭文燦說，清零計畫2.0將需要大量防疫旅館，市府昨晚與中央開會，初步會盤點市區防疫旅館支援，以整棟為原則，希望風險較高的放在華航園區，風險較低的才能放在市區，以此原則分工，積極協助中央2.0清零計畫順利完成。
行政院長蘇貞昌昨聽取指揮中心、交通部及華航的相關報告後，拍板推出「清零計畫2.0」並即刻執行。蘇貞昌說，華航等國籍航空公司在全球受疫情衝擊，供應鏈瀕臨斷鏈危機時，支撐住台灣的空中航路，此時此刻希望國人給予華航更多的支持和鼓勵。
