交通部規劃台鐵公司化，台鐵產業工會昨認為，交通部不僅迴避台鐵對承包商的責任，更沒有聚焦事故處理，在這時機點談公司化只是打擊員工士氣，改革現階段就可以做，並非要公司化後才能進行。
工會理事長王傑說，工會支持改革，也曾建議用料系統、安全人力、人才訓練傳承等，但政府充耳不聞，在沒落實改革前就拋出公司化議題，只是拖延改革腳步；如調整待遇、吸收負債、改善內部經營文化等，行政院、交通部現就可做，「為何要公司化才做得到？」
王傑指出，2018年普悠瑪號出軌事件後，時任台鐵局長張政源宣示改革，原本員工要調薪1萬至2萬元，未料是砍1萬至2萬元，且台鐵陸續招募營運人員的起薪僅2.5萬元，要員工如何相信公司化後可解決問題。
王傑表示，國外推行公司化多是要解決冗員、赤字問題，但台鐵面臨人力不足，與國外條件不相符，且公司以營利為目標，沒利潤首先就裁減人員，若說公司化是員額和預算解方，工會完全不認同，工會要求政府應解決台鐵現況問題，再來談公司化。■記者許維寧
