■警方將太魯閣號上遺留的行李取下保存。趙元彬攝
台鐵太魯閣號爆發重大傷亡，台灣鐵路產業工會和消基會昨同聲譴責台鐵與政府。台產工會痛批台鐵未盡監督、管理承包商之責，對工會所提改革長期漠視、擺爛，籲行政院、交通部認真面對改革訴求。消基會也批政府未思考國家長程發展，對東部發展向來頭痛醫頭、腳痛醫腳，是問題的根源。
「花東線需根本性整治」
台產工會理事長王傑說，台鐵有自己的機電維修保養體系，但近年因人力不足、人才流失而亟需發包，便宜的外包表面上節省政府預算，其實影響公共安全，近年政府不斷外包給民間公司，大小標案品質參差不齊，等於把民眾安全拋諸腦後。
他指出，事發至今只看到台鐵表示默哀及要向廠商求償，卻沒看到台鐵及交通部有所自省，工會多年來不斷呼籲要改革人力、設備、制度和文化，台鐵及交通部仍無動於衷，各種拖延、卸責、無視和擺爛。
繼普悠瑪號宜蘭出軌事件後，太魯閣號事故又帶走兩名年輕司機員和許多乘客性命，王傑痛批：「交通部及行政院到底還要漠視台鐵的慘況到何種程度？」呼籲台鐵、交通部和行政院落實工會訴求的改革。
消基會董事長黃怡騰也認為，這次事故就是系統管理出問題，台鐵行車安全工程項目不能發包出去就算了，要落實監造、工地安全管理，每天許多列車行經當地，這種長期工程竟無護欄，真的是「螺絲鬆散」。
台灣長期欠缺東部規劃，黃怡騰直言，都是頭痛醫頭、腳痛醫腳，是問題的根源，不單單是交通部、台鐵的問題，應提高至國安等級，但政府有任期，不太會想到國家長程發展需求，「大家都希望不要再有下一次，但都是將問題交給下一任」。
黃怡騰建議，台鐵應盡快找專家進行鐵路總體檢，檢討危險路段並予以控管，花東線更需要國家多花心思和時間進行根本性整治，包含隧道拓寬、邊坡整治、預防易遭外物入侵處、適度截彎取直等，應跨黨派、跨越任期來解決問題。■記者許稚佳、陳怡文
