【李姿慧／台北報導】台9線蘇花公路上周二發生遊覽車撞山事故，國家運輸安全調查委員會研判車體結構有系統性問題，交通部日前宣布召回同公司出產的718輛遊覽車，昨再宣布擴大在下月15日前召回471輛，共召回1189輛客運及遊覽車；公路總局晚間表示，昨全天召回367輛查驗。受影響的3家國道客運業者表示，召回輛數有限，不會影響清明疏運。
運安會前天公布事故調查期中安全通告，建議同時檢視2018年9月台62線快速道路大埔交流道遊覽車撞路邊護欄事故、去年6月台北市陽明山湖山路遊覽車追撞事故、上周二蘇花公路遊覽車撞山壁事故的同型車輛，因此交通部昨宣布擴大召回471輛遊覽車與大客車，下月15日前檢查座椅安裝及固定方式。
車安中心不認瑕疵
交通部路政司專委李昭賢表示，首批召回718輛遊覽車中，昨已完成210輛查核，會思考盡量便利業者，要跑車或清明連假有出團合約者優先檢測；針對第二批增加召回的車輛，因現無立即性危險，不需先停駛，將盡快完成查核。
車輛安全審驗中心表示，已召回的遊覽車並未發現不合格處，座椅都已固定在金屬骨架上，沒有脫落疑慮。車安中心執行長周維果指出，經昨天初步檢查，他不認為有瑕疵，沒有和認證設計明顯重大不同處，「外界說用『U型夾』固定座椅，實際是『J型勾』，只要通過強度測試就可以，用螺絲也可以。」
針對蘇花公路出事車輛座椅遭拋飛，周維果大膽推斷，衝擊速度和車子質量很重，產生衝擊動能很大可能是主因，但仍要相關單位調查。運安會主委楊宏智則說，該會調查將清楚解釋為何認為座椅固定方式不洽當，若座椅用螺絲鎖在車底，而非用J型勾固定在車身，摩擦力承受滑動的能力足夠，座椅絕對不會被拋飛。
業者：無調度困難
除遊覽車外，這次增加召回車輛包括國道客運業者，據了解，統聯客運、亞聯客運和豪泰客運共139輛車受影響。統聯回應，經查現有130輛大客車為「同廠、不同車型」，為維護更高行車安全標準，將配合政府擴大檢驗；統聯營業車輛共1400餘輛，召回不會造成調度困難，不影響清明疏運。
亞聯表示，尚未收到召回通知，現僅經營1條路線從台北到新竹科學園區，每天86班次，服務通勤者居多，旗下約28輛車，如真被召回僅影響1、2輛，運能足夠。豪泰也還沒收到通知，召回多少會影響營運，但共有66輛車，預估召回可能不到1成，清明疏運可正常行駛。
