螺旋槳飛機5年零失事　我飛安優於國際平均值

【甘芝萁／台北報導】2014、2015年分別發生復興航空GE222馬公空難及GE235南港空難，除造成飛機全毀、人員嚴重傷亡，也影響我國飛安表現排名。近5年我國民用航空運輸業渦輪螺旋槳飛機未再發生全毀事故，今年起計算飛安趨勢的5年移動平均值已降為0次／百萬離場，代表我國飛安把關得宜，5年移動平均值已低於全球平均數。

要評價民航運輸業飛安表現，國際一般以5年移動平均值來計算，並將渦輪噴射飛機、渦輪螺旋槳飛機分開計算。國際航空協會（IATA）數據顯示，渦輪噴射飛機全毀事故率5年移動平均值，自2010到2014年的0.43次／百萬離場，續降至2015到2019年的0.23次／百萬離場。

我國民航運輸業渦輪噴射飛機近10年未發生全毀事故，全毀事故率5年移動平均值均保持0，優於全球。

IATA另統計全球渦輪螺旋槳飛機全毀事故率，5年移動平均值也逐年下降，自2010至2014年的2.73次／百萬離場，續降至2015到2019年的0.98次／百萬離場。

2003到2013年，我國渦輪螺旋槳飛機全毀事故率5年移動平均值均維持0，但因馬公空難及南港空難，導致2014年升至3.15次／百萬離場，2015年再升至6.22次／百萬離場。2019年因不再採計馬公空難全毀事故，2015到2019年全毀事故率5年移動平均值降至3.02次／百萬離場。近幾年未再發生全毀事故，今年起已降為0次／百萬離場。