【高鈞麟、張貴翔、陳建緯／台北報導】在影音平台尚未普及的年代，有「金牌車評」之稱的朱嘉偉，辭去高薪雜誌總編工作，單槍匹馬拍攝汽車試駕影片，卻遭同業訕笑。苦熬7年，影音頻道現有62萬人訂閱、2億4000多萬次點閱，是台灣影音車評第一人，堪稱車界網紅始祖，回首一路闖蕩的荊棘，他自傲說：「當初笑我的人，現在都學我拍片！」
朱嘉偉14歲駕貨車替表哥送牛奶，這是他人生第一次開車，「那時沒有駕照，我以打檔機車的原理開手排貨車」，與車結下不解之緣。二專沒畢業就出來工作，當時並不懂車，硬著頭皮應徵《一手車訊》，一待就是17年，從助理編輯升到總編。
《一手車訊》在2006年在民視製播汽車節目，1年後節目收了，朱嘉偉建議繼續做卻被老闆否決，他毅然辭去總編工作，自創影音頻道，以影像解說汽車，同業卻在背後酸諷「頂著烈日拍片，鬼才看咧！」
「車是主角 我是綠葉」
好在民視交通台長趙善意慧眼識英雄，好心出借攝影棚、攝影機，還邀朱嘉偉主持汽車節目，他一手包辦試車、拍片、剪接等工作，忙到半夜，最初無名小站每支影片僅10多人觀看，最高不超過60人，他倍感挫折，一度想去開計程車。
電視台主持經歷，讓朱嘉偉口條變流利，無名小站點閱率漸入佳境，影音解說汽車漸成主流，包括雅虎汽車頻道、YouTube、中國騰訊都找他合作；以前沒有車商邀約海外試駕，如今1年近40場，「當海外試駕機會變多，代表你成功了！」
朱嘉偉認為車子是有生命的，影片才能讓觀眾感受車子狂飆速度、引擎聲音。朱嘉偉說，自己不關心粉絲多寡、瀏覽率高低，更不在意網友留言，「我只在意影片的影響力」。
朱嘉偉是個誠實的試駕人，每回試車，都會詳細將底盤、引擎、油門、煞車等狀況如實回饋給觀眾，他笑說，以前拍電視節目會做造型，自己拍片反而不在乎外型，「在我的影片裡，車子是主角，我只是綠葉，讓車子說話比較重要！」
有話直說的朱嘉偉，從不為討好車商，刻意偏袒或隱瞞車輛缺點，曾因為說真話得罪車商而被封殺，「我不會惡意攻擊，也不會抱大腿，該說的就說，以客觀的立場解說，這就是我的責任」。
朱嘉偉創下2個第一，分別是台灣拍攝解說汽車影片第一人及第一個從台灣紅到中國的車評，他希望55歲能退休，「總不能做到做不動才退休吧？」退休後打算過想過的生活，還有3年時間可以讓他慢慢規劃。
