【李姿慧、潘志偉／連線報導】台鐵瑞芳到猴硐間本月4日因連日大雨造成邊坡走山崩塌，造成台北往返東部鐵路交通中斷10天，經過上千人次日夜搶修後，台鐵昨宣布，昨晚已完成東正線搶修通車並進行列車迴送，今晨恢復單線雙向通車，首班列車預計清晨4時57分由八堵站發車，5時11分從瑞芳站駛出，5時17分駛入猴硐站。但西正線因岩盤崩落且岩體頁岩破碎，搶修困難，預估恐幾個月內都無法通車。
猴硐走山造成土石淹沒東、西正線，導致路線雙向中斷，台鐵動員約1083人次、出動約321架次大型機具連續10天日夜冒雨趕工搶修，共計清運近1萬立方公尺土石，東正線昨晚7時完成搶修，並進行軌道路線、號誌及電車線運轉測試，確認安全後晚間9時進行列車迴送，今起該區間恢復以單線雙向運行。
限速40公里慢行通過
台鐵指出，搶通後首班車4704次區間車今清晨4時57分由八堵站發車，5時11分從瑞芳站駛出，5時17分駛入猴硐站。考量行車安全，所有行經該區間列車都暫時採限速40公里慢行通過；今天除了有5列對號列車仍停駛外，其他班次預計都將正常行駛，明天起則可恢復所有班次正常運作。
台鐵表示，搶修完成通車的路段設置28處邊坡安全偵測點以儀器及人力24小時監控邊坡，一旦有異常就會警示；列車恢復正常行駛後行經該區，仍要先停在停止線，等監測人員確認無異狀後採一列一列以40公里速度慢行通過，確保安全，因此列車將會有延誤情況。
至於西正線，台鐵指出，考量岩盤崩落且西邊岩體頁岩破碎，若直接開挖恐挖斷坡腳，影響穩定度，因此將直接施做中長期加固方案，必須先做保護基樁才能開挖。
台鐵表示，在東正線搶修完成通車後，西正線僅能利用半夜施工，其中做好基樁估計要幾個月時間，整個假隧道做好則預估要一年半載，因此西正線恐怕幾個月內都尚無法通車，恢復雙線通車還需要一些時間。
交通部長林佳龍昨再次到猴硐走山路段視察，並在臉書發文指出，連日的惡劣氣候與施工環境中終有重大進展，今天上午第1班從瑞芳開往猴硐列車就可以通行，感謝所有現場的搶修人員；至於西正線因發現邊坡岩盤滑動，正與相關專業單位研商調整搶修工法，預估需1個月以上的時間完成全線通車目標。
地質鑽探研究加固法
台鐵表示，將會研究比較快速的搶修方式讓西正線提早通車，目前規劃將進行地質鑽探，研究施工方式，希望在1個月內針對該工程可以完成緊急採購限制性招標，盡速推動加固工程。
