【生活中心、突發中心／連線報導】台鐵瑞芳到猴硐間前天發生大規模土石崩落，造成雙線行車中斷，昨因雨勢持續，多次又出現流泥滑動造成搶修困難，最新預估也發現崩落的土方量高達1萬立方公尺，得用台鐵斗車約近千趟才能清運完。台鐵雖仍以後天清晨單線搶通為目標，但也坦承不太樂觀。交通部昨表示，將投入10億元改善全台鐵道邊坡，其中瑞芳和猴硐段將增列1億元改線、截彎取直並蓋長隧道。
新北市瑞芳到猴硐間的鐵路前天上午爆發大規模土石崩落，造成台北往返東部鐵路癱瘓。台鐵宜蘭工務段長李建勳指出，昨上午大雨不斷，造成崩塌段湧出大量泥漿，為了工程人員安全，因此下令撤離現場在旁待命；用空拍機觀測也發現土方增加，且邊坡滑落範圍有擴大情形。
台鐵前天原估土方量約3800立方公尺，昨實際估算有1萬立方公尺，加上該處空間小，旁邊是基隆河，無法靠公路卡車運載土石，僅能靠台鐵無蓬斗車運載，而每台斗車約可載10多立方公尺的土，推測要700到1千趟車次才能載完。
編10億加固全台邊坡 猴硐段規劃建長隧道
台鐵人員指出，已調度鋼板並打樁鋪便道，讓怪手可開上去刷坡，希望盡快作業。台鐵坦言，目前仍以後天清晨5時搶通單線雙向行車為目標，並希望在周三能雙線搶通，但以昨天的情況來看，時程可能不太樂觀。
台鐵瑞芳猴硐間邊坡原本被列為C級穩定邊坡，大規模走山後緊急改列A級不穩定邊坡，將施作改善工程。交通部長林佳龍表示，交通部規劃有200億元經費的台鐵行車安全改善6年計劃，將投入10億元進行邊坡調查和改善監控，根據過去3年來資料，有17處邊坡路段需加強改善，25處涉及需加強監測示警的路段；另也設置56處雨情監控、14處設35支邊坡監視器。目前均加速辦理中，預計後年底前陸續完工。
針對瑞芳猴硐段會增列1億元預算，擴大納入6年行車改善計劃實施對象，由台鐵進行明隧道方向規劃，邊坡穩定性涉及地質，否則滲水後比較容易軟化，會變成泥流；另該路段也將納入台鐵線型和路線不良路段改善。
台鐵表示，將討論出方案後呈報交通部，預計復舊工程明年就可以做，希望越快越好，傾向採明隧道等邊坡加固工程，未來猴硐路段長期將納入改線與截彎取直，並採用長隧道。
台鐵表示，目前已規劃猴硐到雙溪線間將會改線，初步規劃改線長度約10公里左右，現行猴硐到雙溪路段部分彎道半徑曲徑約300公尺，未來截彎取直後，半徑將可有1000公尺，時速可從60公里提升到130公里，且路線將有一半以上會設置長隧道，預估經費約95億元，工期6年；另龜山到外澳路段也將進行改線，目前已進行綜合規劃。
