■盧姓司機開車時心肌梗塞，一路搥胸撐到總站求救。翻攝畫面
桃園客運今年8月遭揭發，提供國道客運司機2個用來記錄行車時間的USB，用以分散工時紀錄，有司機實際工時達13到16小時，卻因此未被稽查到，即便監理單位聲稱事後已改善，司機迄今依舊過勞，當時揭發問題的吹哨者更遭同站員工言語羞辱。台灣汽車客運產業工會疾呼政府正視司機過勞，也要協助保護吹哨者。
被控辦座談會公審 業者：皆一視同仁
台灣汽車客運產業工會提供資料顯示，桃園客運今年截至第3季，違反《汽車運輸業管理規則》駕車時間、休息時間等規定案件已381件；另公路總局統計顯示今年截至9月，桃園客運公路客運路線已有11件車禍，造成2人輕傷，工會理事范光明批評，業者完全無視勞工健康、權益以及用路人安全。
工會更指出，桃園客運日前遭爆出用2個USB案後，吹哨者遭同站員工言語羞辱，公司內部更利用座談會公審吹哨者，倡議要讓吹哨者休假休到滿，並提議吹哨者要經過公司同意才能跟媒體投訴，否則造成公司損害就要懲處，簡直荒謬；資方要做的是改變不合理情況，並非搞對立。
桃園客運則回應，內部座談會確實有員工提出相關建議，但公司一貫態度就是一視同仁，一切會按照相關規範走，不會對吹哨人有特殊待遇，也從沒這樣做過，同時會向其他員工說明應努力合作，讓未來越來越好。■記者李姿慧
