【李姿慧、唐鎮宇／台北報導】桃園客運盧姓司機9月中開車時突感覺胸痛，一手搥胸、一手握方向盤硬撐到總站，隨即倒在辦公室緊急送醫。《蘋果》獨家追查，這名司機醒來竟發現未被僱主列為職業災害，得請自己的假就醫治療，本月薪水僅領到1.8萬元，下月收入更將歸零，挽救旅客生命的英雄猶如被判死刑。勞保局已要求桃園客運周五前提供資料；桃園客運回應，待勞保單位認定職災，絕對依規定處理。
年資10年的盧男9月14日從台北開車往桃園，他受訪回憶，啟程不久突然湧現噁心感，以為吃壞肚子，顧慮該路線每小時才1班次，硬撐開上國道，但向公司回報不適、無法再開下一趟，車子開到國道1號後他胸痛更嚴重，一路上一手搥胸、一手握方向盤，把最後一名乘客送到總站，勉強步入辦公室求救，隨即體力不支趴在桌上，被救護車緊急送醫，靠意志力撐了1小時。
沒想到心肌梗塞的他拚命守護車輛和乘客，最後迎來的卻是寒心的對待，雖然一線主管第一時間幫忙申請職災，未料被高層擋掉，而公司找醫生問診後，要他休養3到6個月，還要他請病假、特休，最後再請無薪事假，都沒假了就留職停薪。
妻泣訴每天超時工作 「出事卻遭公司漠視」
盧男嘆，原本開車月薪有6萬到7萬元，上月僅剩3萬多元，這月只有1.8萬元，下月就沒收入了，公司雖要他可改當站務員，但站務薪水根本無法養家。盧妻也說，丈夫為配合公司排班制度，每日工時常超過14小時，沒日沒夜配合輪班，有時僅睡2小時，出事卻遭公司漠視。
桃園客運回應，司機送醫後8小時內，皆依相關規定通報，但職災申請需醫師核定，員工選擇由勞保單位判定，勞保單位也有調閱資料，公司都如實提供，後因公司合作醫師認定該名司機短期不適合再開車，考量他的生計，才建議他轉任站務員，但他不願意。只要勞保單位認定為職災，絕對依規定辦理。
勞保局說，心肌梗塞是否與職業相關，要進一步檢視出勤紀錄等資料，已去文要求桃園客運最遲須在周五補充資料，若桃園客運逾期未提供，勞保局會直接採有利於勞工的認定，屆時勞工可望領到職災相關給付，請假部分也可追溯改為全薪的公傷病假。
台灣汽車客運產業工會理事范光明批評，原以為桃園客運會協助個案，未料資方連認定為職災都沒幫忙，還是工會協助盧先生去勞保局申請，一來一往已拖2個多月。他表示，這並非單一個案，3年前工會就曾針對桃園客運和其他公司的過勞和職災問題，呼籲主管機關正視，工會不排除近日到交通部和勞動部陳情。
