【李姿慧／台北報導】5月19日台鐵台中成功站斷軌44公分，爆發裂縫拖2個月沒換新軌、通報出現半小時真空導致2列車高速通過等，交通部長林佳龍震怒要求加重懲處。昨第二波11人獎懲名單曝光，懲處9人、2人功過相抵，包括明年1月將退休的台鐵局長張政源記過1次，發現裂痕的「吹哨者」2名領班因功過相抵，不予懲處。
台鐵近5年已發生14次斷軌事件，5月成功站斷軌44公分案出現重大疏失，不但拖2個月未換新軌，且斷軌當天因通報疏失，約有半小時未即時封鎖，讓莒光號和普悠瑪號高速通過，林佳龍上月動怒，要求重啟調查並加重懲處，且「層級越高，責任越重」。
台鐵本月5日提出報告，列出未依規定立即通報調度所、未依規定即時抽換鋼軌、未依規定記錄、通報資訊內容誤聽4大缺失，並提出4萬處鋼軌焊接點全面精密檢測、開發App通報系統等6大改善措施。
軌道養護督導不周 另8主管記過申誡
台鐵昨向交通部提出第二波懲處名單，交通部表示，斷軌事件引發安全疑慮，張政源自請處分，交通部考量他未能督導所屬落實軌道養護、抽換，應負「對屬員疏於督導考核」之責，核予記過1次處分；副局長、工務處正副處長、段長、站長及養路主任等8主管，則分別記過或申誡。
至於「吹哨者」成功道班領班，3月3日凌晨進行回收鋼軌途中，發現鋼軌有裂痕緊急通報，讓台鐵第一時間緊急加固處理，通報有功，卻因沒填鋼軌毀損紀錄表而未入案列管，以致拖延2個月未換新軌，原遭記申誡並調離原職，重啟調查則嘉獎通報有功部分，功過相抵後未懲處。
另名調度所領班雖將斷軌通報30公分誤聽成3、4公分，導致內部通報出現落差而遭懲處，但因他第一時間主動通報、封鎖路線，功過相抵後也未懲處。
林佳龍強調，台鐵連續出現斷軌事件，顯見軌道養護作業由上到下存在系統性問題，台鐵須深切檢討，並全力配合運安會調查，如有新事實發現，滾動檢討行政懲處範圍。另為落實鐵道安全改善，成立「交通部台鐵軌道安全督導小組」，已由3名交通部次長偕同專家學者分別赴台鐵7個工務段，完成軌道養護督導考核。
