【林浩昇／綜合報導】銷量屢創新高的美國電動車品牌特斯拉（Tesla），全台至今已有25座超級充電站，先前均以免收費方式回饋；不過台灣特斯拉昨指出，超級充電站將在10月15日凌晨0時起正式開始收費，賣場、百貨公司、遊樂場等一般充電站，維持既有不收費的政策。理論上即便特斯拉使用者需付超充費用，還是比傳統汽油車的加油費略省。
特斯拉目前在全球多數國家亦已推行充電收費制，不過早期購買Model S、Model X車系，契約中包含終身免費充電內容的車主，則不受到收費制影響。
未來台灣特斯拉車主若使用V2或V3超級充電座為車輛充電，依據各站位置、時段及使用時間採浮動方式計費，每度（kWh）收費約落在新台幣7至12元之間，但據內部消息表示，初期約在7~10元區間，其中台北內湖旗艦展示中心、台灣大學停車場等將率先實施尖峰收費，浮動比率約20%，其餘站點將維持每日均價。
以特斯拉熱門車款Model 3 Long Range的長里程雙馬達車款，和目前市售國產熱門中型房車Toyota Corolla Altis 1.8汽油版比較，設定兩車電量及油量都剩20%進行能源補充，Tesla Model 3 Long Range電池僅存15kWh電力，充到滿尚需60kWh；若以一度電最少7元收費，充滿電總金額約420元，以續航力最佳560公里計算可行駛448公里，平均1公里約花費0.93元，若一度電10元計費，平均1公里約花費1.33元。
而Toyota Corolla Altis 1.8汽油版油箱總容量為50公升，油量的20%約僅剩10公升，加滿汽油需40公升，以本周中油公布的95無鉛汽油每公升23.5元為基礎，加滿油940元。根據原廠公布的最佳平均油耗一公升可跑15.6公里來計算，加滿40公升、940元的汽油可行駛624公里，平均行駛1公里花費1.5元。
在台夯呈現167%正成長 豪車品牌排名第5
理論上特斯拉每公里使用成本均仍比Toyota Corolla Altis汽油車要低，但仍需考量駕車習慣及環境因素。另外電動車不需使用燃油，也可免除每年課徵的燃料稅。
由美國企業家伊隆·馬斯克（Elon Musk）於2003年所創辦的電動車品牌特斯拉，去年以平價的Model 3入門車系，締造全品牌整年全球總銷量的36萬7500輛，2020年第3季結算共在全球共賣出13萬4720台新車。結算2020年1月到9月台灣特斯拉總掛牌數則來到4137輛，和去年同期相較呈現167.9%的正成長，在豪華汽車品牌中甚至超越Porsche、Audi排名第5位。
Tesla V2超級充電座採120kW直流充電，標榜20分鐘能充到50%，40分鐘80%。今年在台灣大學、台南市立美術2館所增設的第三代V3超級充電座效率更為驚人，採用250kW功率直流充電，標榜最快5分鐘可為Model 3 Long Range充120公里，但非任何時刻都能達到最大充電效能，會受到車輛電池剩餘電量、現場電網使用狀況影響，跟手機充電的理論相同，若電量僅剩20%時充電峰值將達到最高，若80%後繼續充電，效率就會遞減。
今年7月起，台灣特斯拉針對國內超級充電站所實施的超時佔用費，適用全車系車款，將持續和充電收費機制並行。
