【甘芝萁／台北報導】武漢肺炎疫情衝擊全球航空業，各航空公司都面臨航線停飛或航班銳減，業者紛以減薪、裁員因應，許多在國外航空公司任職的台籍空服員也因收入縮水而難以維持生計，過去透過「惠台政策」來台招聘空服員的中國籍航空公司更祭出「有疫苗才給返台」政策，嚇跑不少空服員。業界估計，已有逾百名任職於國外航空公司的空服員辭職返台、另謀出路。
以往外籍航空公司來台招募空服員時，以高薪資、可長駐國外為誘因，吸引大批年輕人搶報名。其中廈門航空自2017年來台招募空服員後，後續至少又再來台招募4次，估吸收逾300名台籍空服員，但因不適應加上疫情影響離職者，目前僅剩不到200人。業界也透露，包括海南、春秋、新加坡、卡達、阿聯酋、澳門等航空等都傳有台籍空服員因疫情，無奈辭去工作，選擇回台打零工。
惠台待遇大幅縮水 宿舍免費變自費
去年開始服役飛行的廈門航空前空服員Vanessa接受《蘋果》訪問時表示，隻身遠赴對岸工作，原本每月飛時都可達50個小時，能存錢也能圓夢。
沒想到今年疫情爆發，2月後生活變調，Vanessa每月飛時減少一半以上，薪水大減，只剩底薪跟少許的飛行津貼，所得幾乎腰斬，無法存錢，也好長一段時間不能回家。
Vanessa表示，廈航針對台籍空服員原本提供不錯的待遇，可以免費入住飯店式管理的宿舍，更提供1年12套返台機票，但疫情爆發後一切都變了。
Vanessa說，有些同事1個月有28天沒排到班，要住飯店式管理的宿舍要自費，壓垮駱駝的最後一根稻草是公司告知除非疫情結束或有解藥、疫苗，否則禁止台籍組員返台，Vanessa乾脆辭職歸國，另找工作比較實際。
Vanessa說，未來若又回到航空業，就只想留在國籍航空，除了喜歡這份工作外，也能多存錢、陪父母，「長期不在台灣，每次回來就覺得爸媽又老了一些」。
台男任職日籍航空 能工作「很幸福」
另一名在日籍航空公司工作的台籍空服員S先生說，疫情前原本一個月的飛時可以到90小時左右，月薪除了底薪外，再加上飛時津貼可達台幣6萬多元；但疫情開始後，飛時大減，一個月飛時頂多35小時左右，月薪大概只剩台幣5萬元出頭，4月時他還因為邊境管制而無法回到日本工作。
不過S先生說，日籍的航空公司至少在日本國內線還是有需求，所以上月日本政府一宣布持有工作簽證可以返日，被困在台灣好幾個月的他也終於返回工作崗位開始上班，「很幸福還有工作做」。
