高鐵公司2015年面臨破產危機，政府2016年金援高鐵300億元推動財改，高鐵因此成公股民營企業，交通部要求董、總座薪資應循「交通部派任或推薦至公股民營事業及其轉投資事業之董事長、總經理薪資標準規範」辦理，董座每月固定薪資上限35萬3376元、總座34萬5524元；另非固定薪資獎金部分不得超過本薪。
未料高鐵公司卻另編每月平均35萬元獎金「補回」董、總座薪資損失，其中董事長江耀宗可領423.72萬元獎金，幾乎跟本薪一樣高，全年收入達847.44萬元。在《蘋果》獨家揭露後，交通部以大股東身分出手，請公股代表在董事會提案要求高鐵公司檢討。
據悉，高鐵公司所提調整方案，董總座獎金雖砍掉端午、中秋和部分春節獎金共6個月，但績效獎金卻從3個月調整為0到9個月，且獎金制度與基層員工脫鉤，加上年終，最高每年仍可領12個月近400萬元獎金。
知情人士表示，董總座績效獎金可領0到9個月，卻看不出考評標準，恐有操作空間，且獎金制度只適用董總兩人根本是因人設事。
據悉，高鐵公司在昨召開的董事會提出高層獎金結構調整方案，不過被認為所提機制並不符交通部想法，預期與以往可領獎金總額差異不大，且高層獎金制度優於基層，沒有一體適用被打回票。
交通部官員表示，會要求高鐵公司做更徹底改革，且要有大幅改革，討論出一個大家都能接受的方案。
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