消防車加裝安全帶 沒人敢坐 政府公帑補錯網《蘋果》實測無法完全拉緊

對此，《蘋果》到台中后里消防分隊，穿上全套消防衣、揹上空氣瓶實測，光找安全帶扣上的過程就卡卡，扣上後要手動拉緊安全帶，記者試了好幾次才將安全帶拉緊，實測結果安全帶無法完全拉緊，人易搖晃，耗費約40秒鐘。消防員指，穿全套消防衣、揹氣瓶後，車靜止下難快速扣上，何況搶時間出勤扣上更困難。
《蘋果》訪查台中市消防局有64輛，經費7萬8千元加裝兩點式安全帶。高雄市消防局有72輛加裝，花費5萬7千元。北市因決定消防車後車艙不坐人，未花錢裝設安全帶。
中市消防局副局長楊元吉說，這64輛消防車使用年限都未到，考量經費裝二點式安全帶，依規定安裝，符合經濟部檢驗合格。高市消防局說，考量人員安全，可不搭後車艙。
衛道中學物理老師陳叡聖說，無安全帶下，以體重80公斤隊員，時速80公里，依牛頓定律該員每秒20公尺速度被拋飛，若撞擊地面瞬間1秒，全身承受撞擊力高達160公斤。
台北科技大學車輛工程系副教授黃秀英分析，以二點式和三點式安全帶比較，三點式固定點相對多，可減少衝撞或急煞後人搖晃和拋甩力道；二點式安全帶若沒繫緊，當車急煞或衝撞，人會猛前傾或後退易受傷。原則上還是三點式安全性比二點式的好；消防署副署長江濟人說，消防車後車艙安全帶裝設，未強制規定。
今年2月13日鳳祥分隊火警出勤經路口，與張男駕駛曳引車擦撞，消防車翻車，車上5人1死4傷，張酒測值0.06毫克。受傷隊員中以賴統生傷勢最重，昏迷1個多月才甦醒。

三點式較安全　消防車前座配三點式安全帶，比兩點式更安全。張先華攝

高雄市消防局鳳祥分隊2月獲報火警出勤時，與一輛曳引車發生碰撞翻覆，造成消防人員1死4傷。資料照片

●安全帶必須通過「車輛安全檢測基準規定」檢測，並依標準規範安裝
●安全帶的帶扣應確實緊扣，及鬆緊度適宜
●安全帶繫妥後，注意繫帶有無扭曲反轉
●腰部安全帶置於腰部以下；肩部安全帶固定位置應依個人調整，避免安全帶纏繞經過頸部
●勿貪圖方便，而先將安全帶扣環扣上，再將安全帶繞至胸前
資料來源：《蘋果》採訪整理