參考官方資料，現階段規劃的大台北環狀捷運線未來的東環段，預計從文湖線的劍南路站開始，沿途穿過具備台鐵與松山新店線雙軌機能的松山車站，繼續連結板南線永春站、信義線象山站，後續會在動物園站與文湖線端點、與環狀線的南環段交會，成為台北捷運環狀線東面的關鍵軸線．
東環段帶來的城市發展動能非常巨大，特別是松山站周邊，預料將加速全面更新，而尺度開闊的松山車站廣場周邊，將成為聚集人潮的新熱點，更是地產市場兵家必爭之地．
松山車站周邊，早期從基隆河水上貨運的錫口碼頭開始，加上台鐵松山站形成水路運輸網路，後續還有五分埔流行服飾商圈興起，可以說松山車站周邊的商圈與貿易活力昌盛超過百年．
在發展飽和許久之後，現階段唯有台鐵地下化釋出的空間，與松山車站廣場周邊，最具爆發潛力．其餘成熟已久的地段，必須透過更新，才有機會再創高峰．
前面提到具備台北山手線機能的捷運東環段計畫，正是直接帶動松山車站廣場與信義計畫區比肩的重要建設，也將全面加速松山車站周邊地區的更新速度．
看好松山車站商圈未來將受惠重大交通建設、不斷提升吸納人潮能力的前景，松山車站廣場周邊稀有的土地資源遂成為各方焦點．
2020年上半年此區段新公開的高層建築案「信松廣場」，是由一手打造紅樹林世界級水岸景觀住宅的大隱團隊，首度進入北市松山區推出的重磅建築．
這棟建築的基地不僅正對松山車站廣場，還三面臨路，配合22層的樓高，稍有眼光的人都能預見這宗由大隱團隊醞釀已久的建築新作品，注定將成為松山車站大廣場未來五十年最亮眼的視覺焦點．
這也是大隱團隊繼紅樹林建築「海納川」之後，再次與建築師李天鐸合作的全新建築作品．「海納川」出色的建築表現，吸引國內頂尖豪門入住的成績，都令人期待「信松廣場」的建築設計會有那些超越時代的表現．
對於「信松廣場」的建築設計，大隱開發創辦人張裕能透露，大隱團隊很清楚自己的建築目標就是要挑戰未來，這次正對松山車站廣場的基地條件非常難得，有如讓建築伸展的紅毯，也是松山車站廣場周邊最醒目的地點，所以這次的建築將如同年輕紳士、美女一樣，建築體型有如年輕人的勻稱身材，而李天鐸規劃的外觀採用雙層立面，有如完整的紳士套裝，看起來派頭十足，面對有如巨型紅毯般的大廣場，這次的建築絕對會好好表現．
張裕能強調，這棟建築完工後就會在天際線上與信義計畫建築群相互輝映，在地面上的松山車站周邊交通原本就比信義計畫區更流暢，將來配合捷運東環段的建設，短短三站就能享受台北市最精華的核心區機能，讓住這裡的人士永遠都不用著急，因為地點絕對比其他人更方便．
「如果二十年前沒有買到信義計畫區，現在就該買這裡，而且還有大隱的品牌！」張裕能提醒想要置產的台商與企業主，現在就是抓住松山站區轉變契機與大隱團隊最新力作的最好時機．
