台灣以前經營日本旅客市場的那段豐盛歲月，「導遊」這職業曾是「專業、高尚、高薪」的化身，且均為「專任」，即屬旅行社員工及公司財產，也受其約束。
但專任制下，旅行社要承擔底薪及勞健保成本，加上無證「黑導遊」充斥，「有證導遊」便淪以「兼任」形式生存，由於制度身分不明，若因變故失業，連政府失業給付救濟金都沒資格領取。
本來這工作已生存不易，現再加上疫症橫行，癱瘓各行各業，於是政府編列從5億元增加到20億元的預算，給受影響的旅遊業同仁，目的是「協助觀光人才能短期紓困度過難關」。主旨很清楚，是用作「短期紓困」度過難關的。
根據政策，一個符合補助資格的導遊必須在2年內有不少於帶10團的工作史，才可領取為期3個月，每月1萬元之紓困金。
設條件的目的在於讓真正「斷炊」的執業導遊能獲幫助，杜絕純興趣或兼職的證照人士浪費政府資源。帶10團便能拿到錢是什麼概念？以行程天數最長的8天陸客團為例，10團等於80天，即一個導遊只要符合1年執業80天，便可領取3萬元「短期紓困金」。
寬鬆到不現實的規範，連既是大學教授的創意旅行社董事長李奇嶽都表示：「……這個標準太寬，應該仔細再算一下，是否符合比例原則。」於是「爭資源」、「搶錢」、「分錢」便成了當務之急。
有些被「10團」條款排除在外，但擁有證照而非全職執業或被市場淘汰者，他們卻高喊，既然政府有補助便應一視同仁，所謂「雨露均霑」，錢應該是幫助大部分人的，遂開始討價還價，例如：「1年內5團30天便符合資格」，意謂導遊1年只需工作1個月便能維生？
「計程車司機應該比導遊多吧？他們不用年資人人可以補助燃料稅與牌照稅年年免繳，一樣補助3萬元，每月補助加油2000元，為何我們要畫地自限」，將導遊專業和其他行業以錢的量化多寡比較？甚至主張「有證照便可以拿錢」，將導遊證等同提款卡。
這所有的論調完全違反政府因應武漢肺炎「短暫紓困」精神，更有荒腔走板者，責怪1月民進黨在總統大選勝出，導致中國限制來台人數而使導遊失業，於是便義正辭嚴的認為，這也是領取補助的原因和資格。
「救急不是救窮！」蔡政府的美意是共體時艱的「台灣精神」，但龐大數字的背後是債留子孫和面對廣大群眾的社會觀感與公平性。「錢可以發、補助可以領」，但必須落實在刀口上，勿予取予求。
觀光局落實導遊工作正常化、規範化，才能讓「國家的第一張名片」走更遙遠的路，「強責專任制、嚴厲取締無證導遊，及薪資透明標準化」，方是此行業刻不容緩的目標。
導遊
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