蘇花改限速升至70km 清明試辦

出版時間 2020/03/27

蘇花改今年1月全線通車後，和平過後的路段包括中仁隧道與仁水隧道，沿途最高速限分別為60公里與50公里，用路人頻頻抱怨速限太低，每逢連假就大塞車。
由於蘇花改全路段都是隧道群，最長隧道達12.6公里，而南迴改安朔到草埔路段，也包括4.6公里長的草埔隧道，都具有長隧道的特殊環境。公路總局指，長隧道行車速限調整須謹慎考量，目前初步檢核蘇花改與南迴改路段速限，均將由時速60公里提升至70公里，在完成相關工程調整後，可及早在清明連假試辦。
另外，台鐵前天宣布，為降低車內旅客擁擠度，4月1日至4月6日清明連假疏運期間，1091班次的對號列車不售站票；但電子票證、定期票仍依現行規定使用，也就是持悠遊卡等電子票證者，仍可搭自強號、莒光號、復興號。

台鐵運務處營業科科長許民杰昨說，取消對號列車站票是為避免群聚感染。針對外界質疑，持悠遊卡等電子票證者仍可不劃位搭乘自強號、莒光號和復興號，對號列車恐無法全面杜絕站票，許回應，電子票證本來就不能以站票搭普悠瑪號、太魯閣號，預期電子票證族群多以通勤、通學為主，清明連假用電子票證站票搭自強號等旅客應不太多。
許民杰強調，電子票證因不能劃位，多數旅客不會搭太遠，多集中在都會區間，另以往普悠瑪號每列發售120張站票，其中售出也僅約3成到4成，加上疫情期間整體運量約已下滑2成，清明連假運量仍待觀察。