創立於1957年的遠航，1970年代曾是國內航線龍頭業者，2008年因遭前董事長崔湧掏空而停飛，隔年樺福集團董事長張綱維挹注資金入主，並成功在2011年讓遠航復飛。但遠航近來不僅飛機故障頻頻，財務也屢傳危機，昨早遠航官網突暫停售票，遠航隨即宣布因長期虧損、資金籌措困難，今起暫停營業。據民航局最新統計，遠航10月國內外航線共載客15.5萬人次，平均每天約衝擊5千人次。
張綱維昨白天未接電話，但昨下午民航局與遠航開記者會說明善後事宜時，張卻突然透過遠航發布遺書，內容指他對不起大家，因受詐欺集團詐騙加上兩岸不景氣，導致虧損擴大，他已墊款9億元仍不足用，求一死謝罪，但死不瞑目，點名指控4名男子詐騙他。張住處的轄區警方則指「目前沒有相關輕生案件」。
遠航副總黃育祺和盧紀融昨代表遠航鞠躬致歉，黃哽咽說，遠航資金缺口有3千萬元，雖就他所知張綱維前天有進辦公室，但他已3個月沒見過張，公司在昨天之前都正常，昨上午才知道出問題，張手機也關機。
民航局副局長方志文表示，最近檢查遠航發現資金不足，以往靠張綱維資金挹注、未發生財務問題，但遠航這陣子聯繫不上張，無法持續挹注資金。針對遠航無預警停飛，未依規定於60天前申請，將開罰300萬元，並報請交通部廢止其許可，另將移請檢調調查張的刑責，最重可處3年以下徒刑併科罰金2億元。
由於遠航主力經營金門和馬公離島航線，民航局昨已請立榮及華信加開14架次離島航線，另有2架次將放大機型以協助疏運。至於國際及兩岸航線，滯留在外旅客約500人，大多為團客，已請觀光局督導旅行社處理簽轉。遠航昨航班仍正常起降，遠航原今仍願意疏運旅客，但民航局基於飛安，已拒絕遠航今所有班機起飛。
方志文說，遠航消費者信託基金帳戶目前有2.67億元款項，包括現金1.5億元、本票1.17億元，估算遠航已售出的機票價值也大約1.5億元，信託基金足以確保旅客權益。
許多購買遠航機票的民眾昨湧入各機場遠航櫃檯要求退票，但現場僅能受理登記，引發在場民眾不滿。台北松山機場群眾鼓譟大喊：「退錢！退錢！」還有一名男性因太激動而昏倒在地。澎湖機場與馬公市中興旅行社也出現數百名排隊人龍，警方出動維持秩序。金門航空站遠航櫃檯昨下午也湧入大批鄉親前往退票。
航空業界人士分析，遠航會走到這一步並不意外，有3大主因壓垮遠航。首先是遠航過去用破產重整前留下來的MD老客機執飛，沒有折舊攤提問題，飛一趟賺一趟，但隨著機隊屆齡強制退役，引進的新機是ATR72飛機，座位數僅72個，相較於MD客機有165個座位大幅減少，現金流不充裕，撐不下去只好收攤。
其次，遠航2015年和美國ALC飛機租賃公司爆發租機合約糾紛，雙方互打國際官司，美國法院今年6月一審判決出爐，遠航要賠ALC約7.4億元台幣，每年加計10%利息後至少約9.5億元台幣，更進一步拖垮遠航財務。
知情人士指出，第3個因素是遠航前幾年跨足區塊鏈，發行「遠航幣」造成財務問題，因遠航並未上市，不清楚真正財務狀況，但業內早已盛傳，遠航金流拿去操作遠航幣，當中有人中飽私囊。目前遠航最清楚財務狀況的僅有張綱維和遠航副董事長鄭晴文，鄭也是樺福集團財務長，但兩人昨均神隱。
開南大學空運管理學系主任盧衍良表示，遠航復飛以來，資金問題一直存在，民航局為了確保遠航飛安，不斷祭出措施，包括高齡客機退場條款、MD機隊總飛時限制等，但遠航狀況仍不斷發生，也讓主管機關很為難。
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