北捷1999年開始推廣電扶梯「靠右站立、左側通行」，方便趕時間乘客加快通過，但2004年跨年夜因人潮擁擠，電扶梯發生推擠跌倒意外，造成有乘客被「掀頭皮」受傷後，2005年北捷就取消「右站左行」宣導，而改廣播「緊握扶手、站穩踏階」。不過《蘋果》記者日前到捷運市府站觀察上班尖峰時段電扶梯使用情形，發現多數乘客還是習慣靠右站立，許多通勤族趕時間會利用電扶梯行走，甚至有人以連走帶跑。
北捷乘客大多仍習慣搭電扶梯靠右站立、左側通行。葉志明攝
北捷統計則發現，近4年來每年約有200人在捷運電扶梯受傷，其中在電扶梯行走居受傷原因首位，去年就有52人因此受傷，今年截至9月底也有39人受傷。此外，電扶梯受傷排名第2為未站穩踏階，第3是受他人影響受傷，其他包括倚靠扶梯內側板、自身未留意、雙手提物、衣服及鞋子捲入都是搭電扶梯可能受傷的原因。
台北市議員楊靜宇表示，北捷所有站點有1145部電扶梯，因未站穩踏階或在電扶梯行走受傷就佔了近5成，據國外實驗發現，電扶梯並排站好可增加流量，他建議北捷保障捷運族安全，能在人潮擁擠時段試辦在電扶梯上「並排站好」。
北捷回應，目前未限制民眾在電扶梯站立或行走，主要宣導「緊握扶手、站穩踏階」，希望民眾搭乘電扶梯時，能相互禮讓與尊重，行走者不要催促站立的人，站立者若有人經過時能適時讓出空間；在尖峰時段對流量大的站點，則會派員在現場引導旅客並排站立，避免人潮塞住月台。
一指在APP內訂閱《蘋果新聞網》按此了解更多
最熱獨家、最強內幕、最爆八卦
訂閱《蘋果》4大新聞信 完全免費
訂閱《蘋果》4大新聞信 完全免費
