新北市年底測試自動駕駛巴士運行，每輛可載20人。
交通局提供
交通局表示，其他縣市也曾採用無人駕駛巴士，不過大多是配合活動的短程運行，市府則考量定點、定期運轉，這次選擇在淡海新市鎮推動無人駕駛巴士，主要是考量淡海新市鎮的道路較寬敞筆直，路線複雜度低，無人巴士在測試時，即便封閉部分車道也不會影響交通。
交通局說，無人駕駛巴士可節省人力及營運成本，現行無人車對於環境安全的偵測技術也不斷進步，透過測試可收集大量數據，進一步強化AI功能，不過無人駕駛巴士上路也有需要解決的困難，包含行駛路線的路權，及後續保險等問題，須向中央建請立法，才能讓無人駕駛巴士順利推動。
新北市交通局長鍾鳴時昨指出，市府預計花4年時間，導入大數據建置「智慧運輸中心」，除了無人駕駛巴士，還要推行或強化交通行動支付、智慧停車場、智慧公車站牌、通學巷2.0等計劃。
鍾鳴時表示，新北市從2016年推動行動支付繳納路邊停車費，3年來累計單量突破300萬張、約省下1140萬元手續費，未來搭乘公車、捷運都可用手機完成行動支付。另，全市5000多座公車站牌，已完成1700座智慧公車站牌，未來將以一年200座為目標進行汰換；至於通學巷2.0計劃，則是在公托、托老等服務機構辦理「智慧限時停車管理」，讓家長安心接送孩子上下學，不用擔心違停拖吊，預計今年10月試辦。
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