協商內幕中央表態星宇將開航成資方軟化關鍵

出版時間 2019/07/07

但不具名航空界人士分析，此次罷工空服員雖爭取到飛安獎金，每年平均約加薪3萬多元，但若長榮取消4個月年終獎金，恐損失至少12萬元，從實質收益來看勞方不算勝利。
長榮大學航運管理系教授黃泰林指出，長榮罷工拖很久，不僅勞資雙方都很累，社會大眾也累，此刻政府剛好出手，同時又傳出星宇航空將開航，且政府核予13條航線，可能都讓長榮有了顧慮，讓資方態度軟化。
黃泰林表示，空服員僅在飛安獎金上小勝，但撇開福利和津貼，對工會和空服員來說，更大勝利意義在於衝撞長榮日式管理體制，罷工這17天沒有白走。
文化大學法律系教授邱駿彥說，不能就表面的協議內容看輸贏，以往長榮採用高壓統治的管理方式，現在資方體認到公司有工會，未來經營朝向現代管理方式，對勞資雙方都有好處。
記者李姿慧、唐鎮宇、郭美瑜