但是，當工會釋出「端午不罷工」的善意之後，卻換來公司恐嚇將取消年終獎金及調薪，甚至多方阻撓罷工投票的進行。而在罷工投票尚未開票之前，工會於5月24日、5月29日和資方進行兩次協商，但顯然長榮公司絲毫不在意基層員工的民怨高漲，甚至還表示，在6月24日股東會之前，都不考慮再與工會進行協商，直到政府機關介入，長榮公司才勉為其難地在昨天（6月20日）坐上談判桌，前提是必須直播會議內容。
換言之，從長榮空服員集體加入工會的2016年至今，長達3年的時間，已歷經20場團體協約協商會議、3次調解會議、3次的勞資協商會議，也許社會大眾只看到直播的第一場會議而已，但這3年來，長榮空服員不斷被公司以各種理由推托協商、阻撓會議、拒絕回應，其中的心酸血淚不為人知。長榮公司刁難會議的方式五花八門，小到連場地的選擇上，都多次刁難工會，故意挑選高價會議場地，讓工會花費鉅額費用；或是故意在會議現場中關燈出奧步，讓協商代表錯愕導致會議無法進行。
在屢次協商的過程裡，工會也發現資方對於「是否直播表演」，比起「是否進行協商」更加在意，工會在發出「端午不罷工」的承諾之後，表示「要罷要談，長榮決定」，然而，終於好不容易等到6月20日的直播會議，資方一開始居然是陳述10年前公司有多虧錢，根本沒有要進入協商主題的打算，只是在拖延時程而已，很遺憾的，我們發現長榮公司選擇了最糟糕的方式來回應基層員工。
或許，有些人會說，這些勞動條件，在進入公司的時候就已經知道了，妳該欣然接受；有些人會說，不該綁架旅客的權益來換取妳的私利；有些人會說，妳的條件已經夠好了，不爽就不要做。但是，從來沒有人去跟資方說：你該誠信協商，避免罷工。
這次的協商訴求中，不管是日支費、禁搭便車、拒絕過勞航班或是勞工董事，都只是在爭取勞工的尊嚴生活：符合業界標準、符合法規、創造產業民主。
長榮的姊妹們歷經被迫替旅客擦屁股、交付生理假證明、天災假爭議等等不合理的威權管理之後，走上了罷工這條路。當我們對不公不義的就業環境噤聲，那我們又該如何堅強地去捍衛台灣的未來？
桃園市空服員職業工會顧問、曾協助2016年華航空服員罷工
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